15. 7. 2023
138 min. čtení

F1 2023 | program závodů, pravidla a další zajímavosti

F1 2023 je v plném proudu. Získejte všechny potřebné informace v průběhu sezóny na jednom místě, právě u nás! Pokračujte ve čtení a dozvíte se vše důležité.

Kdy začne sezóna F1 2023?

Začátek sezóny je stanoven na 5. března, kdy se pojede Velká cena Bahrajnu. Předsezónní testy budou probíhat také v Bahrajnu a to 23. až 25. února.

Piloti a týmy, které nastoupí do sezóny F1 2023

V následující tabulce najdete přehled týmů, výrobců pohonných jednotek, jezdců a jejich závodních čísel.

Název týmu Motor Jezdci Čísla jezdců
Oracle Red Bull Racing Honda RBPT Max Verstappen 1
Sergio Pérez 11
Scuderia Ferrari Ferrari Charles Leclerc 16
Carlos Sainz 55
Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Team Mercedes George Russell 63
Lewis Hamilton 44
BWT Alpine F1 Team Renault Esteban Ocon 31
Pierre Gasly 10
McLaren Formula 1 Team Mercedes Lando Norris 4
Oscar Piastri 81
Alfa Romeo F1 Team Stake Ferrari Valtteri Bottas 77
Čou Kuan-jü 24
Aston Martin Aramco Cognizant Formula One Team Mercedes Fernando Alonso 14
Lance Stroll 18
MoneyGram Haas F1 Team Ferrari Kevin Magnussen 20
Nico Hülkenberg 27
Scuderia AlphaTauri Honda RBPT Júki Cunoda 22
Daniel Ricciardo 3
Williams Racing Mercedes Alexander Albon 23
Logan Sargeant 2
  • Max Verstappen má s Red Bullem uzavřenou smlouvu až do roku 2028, Sergio Pérez do konce sezóny 2024.
  • Oba dva jezdci Ferrari mají podepsané smlouvy do konce sezóny 2024.
  • George Russell i Lewis Hamilton prodloužili s Mercedesem smlouvy do konce sezóny 2025.
  • Esteban Ocon a Pierre Gasly mají s Alpine uzavřené kontrakty do konce sezóny 2024.
  • Lando Norris má podepsanou smlouvu s McLarenem až do konce roku 2025. Oscar Piastri má uzavřený kontrakt do konce sezóny 2026.
  • Valtteri Bottas a Čou Kuan-jü mají podepsané smlouvy s Alfou Romeo do konce sezóny 2024.
  • Fernando Alonso má s týmem Aston Martin uzavřený kontrakt do konce sezóny 2024. Lance Stroll, jehož otec závodní tým vlastní, bude v britské stáji pokračovat.
  • Kevin Magnussen a Nico Hülkenberg prodloužili smlouvy s týmem Haas do konce sezóny 2024.
  • Júki Cunoda a Daniel Ricciardo mají s AlphaTauri uzavřené smlouvy do konce sezóny 2024.
  • Alexander Albon a Logan Sargeant mají s Williamsem podepsané smlouvy do konce sezóny 2024.

Kalendář F1 2023 – program závodů F1 v roce 2023, novinky

V sezóně 2023 bychom měli vidět rekordních 23 závodů a k tomu rovnou šest sprintů. Tři závody se budou konat na území Spojených států amerických. Kromě Austinu a Miami, které do kalendáře přibylo v sezóně 2022, se pojede i v Las Vegas, kde formule 1 naposledy závodila v roce 1982. Tentokrát se ovšem pojede na úplně novém okruhu.

Do kalendáře se vrací i Velká cena Kataru, která se poprvé jela v roce 2021. Závod tehdy vyhrál Lewis Hamilton z Mercedesu. Katar má uzavřený dlouhodobý kontrakt až do sezóny 2032.

Kalendář F1 2023 – VC podle pořadí, ve kterém se pojedou

Pořadí Velká cena Okruh Datum závodu
1. Velká cena Bahrajnu Bahrain International Circuit, Sakhir 5. března
2. Velká cena Saúdské Arábie Jeddah Corniche Circuit, Džidda 19. března
3. Velká cena Austrálie Albert Park, Melbourne 2. dubna
4. Velká cena Ázerbájdžánu Baku City Circuit, Baku 30. dubna
5. Velká cena Miami Miami International Autodrome, Miami Gardens, Florida 7. května
6. Velká cena Emilia Romagna Autodromo Enzo e Dino Ferrari, Imola 21. května
7. Velká cena Monaka Circuit de Monaco, Monte Carlo 28. května
8. Velká cena Španělska Circuit de Catalunya, Barcelona 4. června
9. Velká cena Kanady Circuit Gilles Villeneuve, Montréal 18. června
10. Velká cena Rakouska Red Bull Ring, Spielberg 2. července
11. Velká cena Velké Británie Silverstone, Silverstone 9. července
12. Velká cena Maďarska Hungaroring, Mogyoród 23. července
13. Velká cena Belgie Circuit de Spa-Francorchamps, Spa 30. července
14. Velká cena Nizozemska Circuit Park Zandvoort, Zandvoort 27. srpna
15. Velká cena Itálie Autodromo Nazionale Monza, Monza 3. září
16. Velká cena Singapuru Marina Bay, Singapur 17. září
17. Velká cena Japonska Suzuka Circuit, Suzuka 24. září
18. Velká cena Kataru Losail International Circuit, Lusail 8. října
19. Velká cena USA Circuit of the Americas, Austin, Texas 22. října
20. Velká cena Mexika Autódromo Hermanos Rodríguez, Ciudad de México 29. října
21. Velká cena Brazílie Autódromo José Carlos Pace, São Paulo 5. listopadu
22. Velká cena Las Vegas Las Vegas Street Circuit, Las Vegas, Nevada 18. listopadu
23. Velká cena Abú Dhabí Yas Marina Circuit, Abú Dhabí 26. listopadu

Poznámka – tučně jsou zvýrazněny závodní víkendy se sprintem.

Závod v Imole zrušen kvůli povodním

Velká cena Emilia Romagna byla zrušena. V oblasti jsou vyplavené domy, došlo k poškození infrastruktury a povodně už si vyžádaly i několik obětí. Vyplaven byl i paddock F2. Po dohodě pořadatelů, F1, FIA a dalších zúčastněných stran bylo rozhodnuto o zrušení závodu. Vzhledem k okolnostem se jedná o logické a správné řešení. V letošní sezóně tak uvidíme celkem 22 závodů.

Nový formát sprintových víkendů

Sezóna 2023 nabídne celkem šest závodních víkendů se sprintem, ovšem dočkáme se nového formátu. V pátek se pojede jeden volný trénink a následně tradiční kvalifikace, která určí pořadí pro nedělní závod.

V sobotu je pak na programu tzv. sprintový rozstřel (sprint shootout) a samotný sprint. Rozstřel je upravený formát tradiční kvalifikace. Bude se skládat ze tří částí, přičemž první a druhou musí jezdec odjet na nové směsi středních pneumatik (jedna sada na každou část), ve třetí části musí nasadit jednu sadu měkkých pneumatik. Před Velkou cenou Rakouska proběhla změna pravidel, takže ve třetí části mohou jezdci nasadit jak novou, tak použitou sadu měkkých pneumatik. Ke změně došlo z toho důvodu, aby nenastala situace, kdy se pilot nebude moct zúčastnit třetí části rozstřelu, jelikož nebude mít k dispozici žádnou novou sadu měkkých pneumatik. Rozstřel bude kratší než běžná kvalifikace. Jednotlivé části budou mít 12, 10 a 8 minut. Rozstřel určí pořadí pro odpolední sprint. Ten se již tradičně pojede na 100 km a body získá prvních osm pilotů. Vítěz si připíše osm bodů, druhý jezdec sedm atd.

V neděli se jede samotná velká cena, do které budou piloti startovat podle pořadí z páteční kvalifikace.

Sprint v sezóně 2023 uvidíme v těchto destinacích: Ázerbájdžán, Rakousko, Belgie, Katar, USA, Brazílie.

Přestupy mezi šéfy týmů

Hned několik stájí bude mít v příští sezóně nového šéfa. Ve Ferrari skončil Mattia Binotto a na jeho místo přichází Frédéric Vasseur, který byl doposud šéfem týmu Alfa Romeo.

Výkonný ředitel McLarenu Andreas Seidl se přesunul k Sauberu, který v současnosti závodí pod značkou Alfa Romeo a od roku 2026 se z něj stane Audi. Seidl bude zastávat pozici CEO skupiny Sauber. Práci šéfa týmu bude vykonávat výkonný ředitel skupiny Sauber Alessandro Alunni Bravi.

Andrease Seidla nahradí v McLarenu Andrea Stella, jenž v britské stáji působí od roku 2015.

Ve Williamsu skončil šéf týmu Jost Capito a technický ředitel FX Demaison. Novým šéfem se stane James Vowles, který doposud působil jako hlavní stratég u Mercedesu.

Franz Tost na konci letošního roku skončí ve funkci šéfa týmu AlphaTauri. Nahradí ho Laurent Mekies, který momentálně působí jako sportovní ředitel Ferrari. AlphaTauri bude mít také nového ředitele týmu (CEO), kterým se stane Peter Bayer. Ten dříve pracoval pro FIA. Bayer se má k týmu připojit ještě letos.

Otmar Szafnauer skončil v polovině sezóny jako šéf týmu Alpine. Ve francouzské stáji skončili i sportovní ředitel Alan Permane a také Pat Fry, který se přesune k Williamsu. Fry bude od 1. listopadu působit v britské stáji jako technický ředitel. Dočasným šéfem týmu Alpine bude Bruno Famin. Novým stálým šéfem týmu by se údajně měl stát Mattia Binotto.

F1 2023 – nová pravidla

Pro sezónu 2023 budou zavedeny změny technických pravidel, které mají za cíl odstranit poskakování vozů (tzv. porpoising). Tento jev jsme mohli vidět především v první polovině letošní sezóny. Okraje podlahy tak budou zvýšeny o 15 mm. S tím souvisí i zavedení přísnějších testů ohledně ohýbání okrajů podlahy. Budou také přidány další senzory pro měření úrovně poskakování a výška hrdla difuzoru se zvýší o 10 mm.

Zrcátka budou pro lepší viditelnost zvětšena a na základě nehody, kterou měl Čou Kuan-jü v loňském roce na Silverstonu, budou zpřísněny testy pro ochranný oblouk.

Ve dvou víkendech se bude experimentovat s pneumatikami. V rámci kvalifikace se dočkáme povinné alokace pneumatik a to tím způsobem, že jezdci budou mít povinnost odjet Q1 pouze na tvrdých pneumatikách, Q2 na středních a Q3 na měkkých.

Experimentovat se bude i s DRS. V současnosti je možné aktivovat předjížděcí systém DRS od třetího kola po startu či restartu závodu. V letošních sprintech by měli mít jezdci možnost aktivovat DRS už od druhého kola.

FIA vydala novou směrnici ohledně práce na voze během odpykávání penalizace. Jakýkoliv dotyk monopostu je nyní považován za práci. Pokud se člen týmu rukou či vybavením dotkne vozu nebo jezdce, jedná se o porušení pravidel.

Došlo také k navýšení počtu komponent pohonné jednotky. U spalovacího motoru (ICE), turbodmychadla, MGU-H a MGU-K byl zvýšen počet ze tří povolených komponent za sezónu na čtyři. Tato změna by měla platit pouze pro letošní rok.

Při aktivaci safety caru či virtuálního safety caru budou muset jezdci v oblasti, kde jsou signalizovány dvojité žluté vlajky, dodržovat stanovený rychlostní limit. Hlavním důvodem je zvýšení bezpečnosti. Piloti budou na zónu s dvojitými žlutými vlajkami upozorněni vizuálně i zvukově.

Pirelli od Velké ceny Velké Británie nasadí odolnější pneumatiky. Samotné směsi se nezmění, ovšem konstrukce pneumatik bude odolnější, aby se předešlo jakýmkoliv problémům na náročnějších okruzích. Jezdci si budou moci nové pneumatiky vyzkoušet ve Španělsku.

Kdo vyhraje sezónu 2023?

Red Bull a Max Verstappen absolutně dominovali v celé sezóně 2023. Red Bull si definitivně zajistil prvenství v Poháru konstruktérů po Velké ceně Japonska. Max Verstappen se oficiálně stal trojnásobným šampionem během závodního víkendu v Kataru. Viděli jsme statisticky nejdominantnější sezónu v rámci celé historie Formule 1. Druhou příčku si v posledním závodě sezóny zajistil Mercedes. O pouhé tři body méně získalo Ferrari. Čtvrtá příčka patří McLarenu, který předvedl skvělý výkonnostní vzestup ve druhé polovině sezóny. Aston Martin měl fantastický start sezóny, ovšem ve druhé polovině roku šla výkonnost zelených monopostů dolů, a tak nakonec britská stáj obsadila až páté místo. Šestou příčku obsadil francouzský tým Alpine, který byl takzvaně v zemi nikoho. Velká ztráta na pátý Aston Martin a zároveň velký náskok na sedmý Williams. Stáj AlphaTauri dokázala po velmi špatné první polovině sezóny výrazně zlepšit monopost, a nakonec je z toho osmé místo v Poháru konstruktérů. Až devátou příčku obsadila Alfa Romeo a na posledním místě skončil tým Haas.

Jak sledovat F1 2023?

Od sezóny 2024 získala exkluzivní vysílací práva na závodní víkendy Formule 1 v Česku a na Slovensku skupina Nova. Formule 1 se bude vysílat na kanálech Nova Sport. Podrobnosti poskytne TV Nova na tiskové konferenci v průběhu zimy.

Pokud chcete sledovat závodní víkendy Formule 1 s kvalitním českým a slovenským komentářem, najdete je na placených stanicích Sport 1 a Sport 2. Na těchto kanálech můžete sledovat celé závodní víkendy – tréninky, kvalifikaci a samotný závod. Vše s kvalitním českým a slovenským komentářem. Bonusem je obsáhlé předzávodní studio, které se věnuje rozboru zajímavých informací před startem závodu. K těmto placeným kanálům se můžete dostat hned několika způsoby.

Od léta 2021 se kanály Sport 1 a Sport 2 nenachází v nabídce O2 TV. Naleznete je však v nabídce těchto televizí: Telly, Skylink, Kuki, freeSAT, T-Mobile TV a Vodafone TV.

Pokud pro vás není problém absence českého komentáře, můžete závodní víkendy Formule 1 sledovat přes F1 TV. Roční předplatné F1 TV Pro za 49.99 € nabízí sledování kompletních závodních víkendů, archiv závodů či různé show o Formuli 1. F1 TV Pro je možné předplácet i měsíčně za 5.99 €.

Formuli 1 lze sledovat i více způsoby. Přesné informace o tom, jak sledovat závody Formule 1 v roce 2023 najdete v našem návodu.

Pakliže se na F1 chystáte sázet, doporučujeme vám přečíst si naši příručku. Najdete v ní více než 9 zásadních rad, které vám pomohou uzavřít výherní sázku.

Archiv

Kvalifikaci na Velkou cenu São Paula vyhrál Verstappen, Stroll s Alonsem ve druhé řadě

Max Verstappen vyhrál páteční kvalifikaci na Velkou cenu São Paula. Vedle něj bude na startu stát Charles Leclerc. Druhou řadu obsadili piloti týmu Aston Martin. Lance Stroll skončil v kvalifikaci třetí, Fernando Alonso zajel čtvrtý nejrychlejší čas.

Jelikož v Brazílii máme opět sprintový víkend, odjela se kvalifikace na nedělní závod už v pátek. Do druhé části se neprobojovali Bottas (18.), Sargeant (19.), Čou Kuan-jü (20.) a také oba piloti stáje AlphaTauri. Cunodovi i Ricciardovi utekl postup do Q2 pouze o půl desetiny vteřiny. Italský tým tak zažil silný kontrast oproti Mexiku, kde byly oba monoposty velmi rychlé.

Ve druhé části kvalifikace už se obloha začala zatemňovat, nicméně déšť zatím nepřicházel. Do poslední části nepostoupili Hülkenberg (11.), Ocon (12.), Gasly (13.), Magnussen (14.) a Albon (15.), kterému byl smazán čas. Ocon a Gasly obdrželi po skončení kvalifikace penalizace dvou míst na startu kvůli příliš pomalé jízdě na výjezdu z boxů. Ocon tak odstartuje do závodu ze čtrnáctého místa, Gasly z patnáctého.

V poslední části kvalifikace stihli jezdci zajet pouze jedno rychlé kolo, jelikož obloha se najednou absolutně zatemnila a vypadalo to, jako kdyby byla v Brazílii noc. Spustil se velmi silný vítr a začalo pršet. Čtyři minuty před koncem byla kvalifikace přerušena červenou vlajkou a k restartu už nedošlo. Na měkkých pneumatikách měli tak piloti pouze jednu příležitost zajet dobré kolo. To se povedlo Verstappenovi, kterýzískal pole position pro nedělní závod. Druhý nejrychlejší čas zajel Charles Leclerc, třetí skončil překvapivě Lance Stroll. Čtvrté místo bude na startu patřit Alonsovi, z páté příčky odstartuje Lewis Hamilton.

Šestý nejrychlejší čas zajel George Russell, který však podobně jako Ocon s Gaslym obdržel penalizaci dvou míst na startu za příliš pomalou jízdu na výjezdu z boxů. Do závodu tak odstartuje z osmého místa. Šestá příčka bude na startu patřit Norrisovi, sedmá pak Sainzovi. Až deváté místo obsadil v kvalifikaci Sergio Pérez, který však měl smůlu, jelikož jeho kolo bylo ovlivněno žlutými vlajkami. Ty způsobil Oscar Piastri, který se dostal mimo trať v zatáčce číslo 12. Nezajel tak žádné rychlé kolo a do závodu odstartuje z desátého místa.

Velká cena Brazílie – preview

Formule 1 se vrací do jedné z nejlepších destinací v celém kalendáři. Autódromo José Carlos Pace, známější spíše jako Interlagos, každoročně přináší fantastickou závodní podívanou. Okruh ležící v brazilském městě São Paulo je jedním z vůbec nejoblíbenějších jak pro jezdce, tak pro fanoušky. Bude Max Verstappen opět slavit? Mohl by Mercedes útočit na vítězství? Jak si povedou Ferrari a McLaren? Ovlivní déšť průběh víkendu? Na tyto i další otázky se pokusíme najít odpověď v dnešním preview.

Max Verstappen po výpadku v Singapuru nastartoval novou vítěznou sérii a ovládl poslední čtyři velké ceny. V Mexiku navíc nizozemský závodník překonal svůj vlastní rekord v počtu vítězství v rámci jedné sezóny. Konkrétně se letos radoval už šestnáctkrát. Trojnásobný šampion a tým Red Bull jsou tak opět favority víkendu. Pravděpodobně se však nedočkáme nějaké jasné dominance. Brazílie každoročně přináší spoustu překvapení a dramatických momentů. Šanci na vítězství tak určitě mají i nejbližší konkurenti. Navíc se jedná o sprintový víkend, takže týmy budou mít k dispozici pouze jeden trénink na nastavení monopostů a kvalifikace na nedělní závod se pojede už v pátek.

V úplně opačném rozpoložení než Max Verstappen je momentálně jeho týmový kolega Sergio Pérez. Domácí velká cena skončila pro Mexičana v podstatě už v první zatáčce, kde došlo ke kolizi mezi ním a Charlesem Leclercem. Sportovní komisaři vyhodnotili situaci jako závodní incident, ovšem hlavním viníkem kolize byl bezpochyby Pérez, který v podstatě zatočil do Leclerca. Mexický závodník nezažívá nejlepší týdny, a přestože Red Bull několikrát potvrdil, že Pérez bude závodit vedle Verstappena i v sezóně 2024, Mexičan by se potřeboval v posledních třech letošních závodech vrátit do formy. Navíc bojuje o druhé místo v šampionátu, které by určitě rád udržel. Aktuálně na něj Lewis Hamilton ztrácí 20 bodů. Sprintový víkend v Brazílii by mohl být dobrou příležitostí pro Sergia Péreze na zisk pěkného výsledku.

Mercedes byl v Mexiku druhým nejrychlejším týmem. Red Bull však byl stále o úroveň výše a Lewis Hamilton neměl příležitost bojovat s Maxem Verstappenem. V Brazílii by ale rozdíly mezi týmy neměly být velké a Mercedes by mohl být hlavním vyzyvatelem Red Bullu. V loňském roce zde vyhrál George Russell, a i letos by mohly být na tomto okruhu stříbrné (černé) šípy velmi silné.

Ferrari v Mexiku ohromně překvapilo skvělou rychlostí v kvalifikaci. Charles Leclerc získal pole position, Carlos Sainz ho doplnil v první řadě. Zavodní tempo červených vozů však stačilo pouze na třetí a čtvrté místo. I tak to byl pro Ferrari určitě úspěšnější víkend, než se původně předpokládalo. V Brazílii by na tom stáj z Maranella mohla být ještě o něco lépe a oba piloti by mohli útočit na pódiové příčky.

McLaren nezažil v Mexiku úplně nejvydařenější víkend. Oscar Piastri neukázal tak dobrou rychlost jako v předchozích závodech a Lando Norris si zkomplikoval víkend nevydařenou kvalifikací. Pro britského závodníka to byla velká škoda, jelikož nakonec obsadil páté místo a měl fantastickou rychlost. Kdyby v sobotu nevypadl už v první části kvalifikace, mohl by určitě pomýšlet na pódium. V Brazílii by mohl být McLaren opět silný a oba jezdci budou mít ambici získat pro tým pódium.

Pro Aston Martin snad nemohl víkend v Mexiku dopadnout hůř. Ani jeden vůz v Q3 a oba piloti nakonec závod nedokončili. Zavodní rychlost zelených monopostů nebyla vůbec dobrá a je neuvěřitelné, jaký výkonnostní propad zažil tým ve druhé polovině sezóny. Odhadovat, jak si britská stáj povede v Brazílii, je nesmírně složité. Nelze předpokládat, že přijde nějaký výrazný výkonnostní skok, ale je téměř jisté, že na tom tým bude lépe než v Mexiku. Horší to už totiž být ani nemůže.

Jelikož jsme v Brazílii, lze očekávat rovnou několik překvapení, a to i v rámci týmů ze středu pole. Páteční kvalifikaci by navíc mohl ovlivnit déšť, takže pořadí na startovním roštu by mohlo být pěkně promíchané. U stájí ze středu pole vždy hodně záleží na tom, jak se dokážou vypořádat s podmínkami a jestli trefí správné nastavení monopostu. Lze očekávat, že tým Alpine bude opět usilovat o zisk bodů. Rychlost ostatních stájí je velkým otazníkem. Sprintový víkend v Brazílii má potenciál přinést mnoho překvapení.

Čeká nás fantastický závodní víkend plný akce a dramatických momentů. Pojďme si ho společně užít.

Kvalifikaci v Texasu vyhrál Leclerc, za ním Norris a Hamilton

 Páteční kvalifikaci na Velkou cenu USA vyhrál Charles Leclerc. Druhý nejrychlejší čas zajel Lando Norris, z třetího místa odstartuje Lewis Hamilton.

Jelikož máme v Austinu opět sprintový víkend, odjela se kvalifikace na nedělní závod už v pátek. Z první části překvapivě nepostoupili oba piloti týmu Aston Martin. Lance Stroll skončil až devatenáctý, Fernando Alonso zajel sedmnáctý nejrychlejší čas. Španělský závodník tak poprvé v letošní sezóně nepostoupil do třetí části kvalifikace. Do druhé části se nedostali také Hülkenberg (16.), Albon (18.) a Sargeant (20.).

Druhá část kvalifikace žádné větší překvapení nepřinesla. Jen velice těsně se do nejrychlejší desítky neprobojovali Júki Cunoda (11.) a Čou Kuan-jü (12.). Japonský závodník ztratil na desátého Péreze pouhých osmnáct tisícin vteřiny, čínský jezdec jenom o tisícinu více. Do třetí části kvalifikace nepostoupili také Bottas (13.), Magnussen (14.) a Ricciardo (15.).

Charles Leclerc si skvělým druhým pokusem v poslední části kvalifikace zajistil pole position pro nedělní závod. Nejrychlejší čas sice zajel Max Verstappen, ovšem jeho kolo muselo být smazáno kvůli porušení traťových limitů v zatáčce číslo 19. Druhý Lando Norris zaostal za Leclercem o více než jednu desetinu vteřiny. Z třetího místa odstartuje do závodu Lewis Hamilton. Čtvrtý nejrychlejší čas zajel Carlos Sainz, pátý skončil George Russell. Verstappen se po smazání svého nejrychlejšího času propadl až na šesté místo. Vedle sebe budou na startu stát piloti stáje Alpine. Pierre Gasly obsadil sedmé místo, Esteban Ocon zajel osmý nejrychlejší čas. Až devátou příčku obsadil v kvalifikaci Sergio Pérez. Zklamaný bude určitě i Oscar Piastri, který do závodu odstartuje až z desátého místa.

V sobotu večer nás čeká sprintový rozstřel, o půlnoci pak začíná samotný sprint.

Velká cena Japonska – preview

Formule 1 se vrací do Japonska na slavný okruh Suzuka. Rychlá trať s mnoha výzvami patří mezi ty vůbec nejoblíbenější jak mezi jezdci, tak mezi fanoušky. Okruh tradičně nabízí skvělé závodění, takže se rozhodně máme na co těšit. Vrátí se Red Bull na vrchol? Bude pokračovat dobrá forma Ferrari? Bude McLaren bojovat o vítězství? Na tyto i další otázky se pokusíme najít odpověď v dnešním preview.

Red Bull nevyhraje všechny letošní závody. To už je jisté po Velké ceně Singapuru, kterou ovládli Carlos Sainz a stáj Ferrari. Neuvěřitelná série Red Bullu se zastavila na patnácti vyhraných závodech v řadě. Důvody špatné výkonnosti v Singapuru měly být hrbolatý povrch trati a nesprávné nastavení monopostu. Tým popírá, že by za nízkou výkonností stála nová technická směrnice, která důsledněji kontroluje ohebnost křídel a podlahy. V Japonsku bychom se měli dozvědět, zda směrnice skutečně měla na Red Bull nějaký efekt. Okruh v Suzuce by měl rudým býkům sedět a Max Verstappen, kterému v Singapuru skončila série deseti vyhraných závodů v řadě, by měl být opět favoritem víkendu. Předpokládá se, že Singapur byl skutečně pouze ojedinělá záležitost a Red Bull by se v Japonsku měl vrátit do pozice nejsilnějšího týmu. Stoprocentní to však určitě není.

V posledních dvou velkých cenách mělo velmi dobrou formu Ferrari, a to především Carlos Sainz. Španělský závodník nejprve získal pódium na Monze a minulý týden vyhrál závod v Singapuru. Suzuka nebude pravděpodobně sedět Ferrari tolik jako Singapur, přesto by však červené monoposty stáje z Maranella mohly ukázat dobrou rychlost a minimálně bojovat o pódiové příčky.

Pozitivním překvapením by mohl být v Japonsku McLaren. Britská stáj přivezla do Singapuru velký balík vylepšení a Lando Norris získal skvělé druhé místo. Vylepšený monopost bude mít na Suzuce k dispozici i Oscar Piastri a oranžovo-černým vozům by mohl rychlý japonský okruh sedět. McLaren by tak určitě mohl bojovat o pódiové pozice a možná by se oba jezdci mohli zapojit i do boje o vítězství. Vývoj tréninků, a především sobotní kvalifikace, mnohé napoví.

Ani Mercedes by na tom nemusel být na Suzuce rychlostně špatně. Stříbrné (černé) šípy na tom pravděpodobně nebudou tak dobře jako v Singapuru, ovšem z boje o pódiové příčky je rozhodně nelze vyloučit.

Ovšem tím týmem, který velmi pravděpodobně nezasáhne do bojů na čele, by měl být Aston Martin. Zelené monoposty zkrátka ztrácejí rychlost. Výkonnost nebyla dobrá ani na Monze, ani v Singapuru. Bylo by tak velkým překvapením, kdyby zrovna Suzuka byla tím okruhem, kde Aston Martin předvede skvělou rychlost.

Jelikož je Suzuka velmi rychlým okruhem, nebude na něm francouzská stáj Alpine pravděpodobně nijak zvlášť zářit. Alespoň nějaké body by však její jezdci vybojovat mohli. Příjemně překvapit by opět mohl Williams.

Máme před sebou skvělý závodní víkend, který dozajista přinese spoustu dramatických momentů. Pojďme si ho společně užít.

Velkou cenu Singapuru vyhrál Sainz a přerušil nadvládu Red Bullu

Carlos Sainz ovládl Velkou cenu Singapuru a poprvé v letošní sezóně tak na nejvyšším pódiovém stupni stál pilot, který nehájí barvy dominantního Red Bullu. Druhé místo obsadil Lando Norris, třetí skončil Lewis Hamilton.

Po startu si Sainz dokázal udržet první místo. Charles Leclerc, který startoval na měkkých pneumatikách, se v nájezdu do první zatáčky dostal před Russella a Ferrari tak mělo na čele oba své piloty. Po kolizi se Sergiem Pérezem musel odstoupit ze závodu Júki Cunoda.

Ve 20. kole narazil do bariéry Logan Sargeant. Americký jezdec si výrazně poškodil přední křídlo, ale dokázal se vrátit do boxů. Kvůli velkému množství úlomků však na trať vyjel safety car. Toho využila většina pilotů k výměně pneumatik. Oba jezdci Red Bullu však zůstali na trati, jelikož startovali na tvrdých pneumatikách. Posunuli se tak pořadím vzhůru, ovšem v rámci závodní strategie rudých býků vyjel safety car snad v nejhorší možnou chvíli. Oba piloti totiž museli stavět později, a navíc bez safety caru na trati, což vedlo k časové ztrátě.

V boxech ztratil čas Leclerc. Ferrari povolalo k mechanikům oba závodníky a monacký jezdec musel počkat, než projedou ostatní vozy, aby mohl bezpečně odjet. Propadl se tak o několik pozic. Fernando Alonso následně obdržel pětisekundovou penalizaci, jelikož vyjel z nájezdové uličky do boxů a následně se na ni vrátil, aby mohl absolvovat svou zastávku. To je samozřejmě proti pravidlům a následovat tak musel pětivteřinový trest.

Oba Red Bully se postupně začaly propadat pořadím, jelikož ostatní piloti měli mnohem čerstvější pneumatiky. Ve 37. kole spolu svedli krásný souboj Pérez, Alonso a Ocon. Právě francouzský závodník se dostal před Alonsa i Péreze na sedmé místo. Red Bully zastavily až po čtyřiceti kolech a propadly se pořadím hluboko dolů.

Ve 43. kole musel svůj vůz kvůli technickým problémům odstavit Esteban Ocon. Francouzský závodník tak přišel o sedmou příčku a pěkný počet bodů. Kvůli odstavenému monopostu byl aktivován virtuální safety car, čehož využili oba piloti Mercedesu k zastávce v boxech a nasadili nové sady středních pneumatik. Najednou se tak schylovalo k dramatickému boji o vítězství, jelikož Russell i Hamilton byli na nových pneumatikách mnohem rychlejší než vedoucí jezdci.

V 53. kole se Russell dostal před Leclerca na třetí místo, o kolo později předjel pilota Ferrari i Hamilton. Oba Mercedesy se rychle přiblížily k vedoucí dvojici pilotů. Skvělý taktický manévr však předvedl vedoucí Carlos Sainz. Španěl poskytoval DRS druhému Norrisovi, aby se oba mohli bránit rychlejším Mercedesům. Taktika to byla velmi dobrá, jelikož Sainz si pohlídal první místo a Norris dojel druhý. Třetí však neskončil George Russell, jelikož ten narazil v posledním kole do zdi svou pravou přední pneumatikou a jeho vůz skončil v bariérách. Třetí příčku tak obsadil jeho týmový kolega Lewis Hamilton.

Carlos Sainz si připsal své druhé vítězství ve Formuli 1 po fantastickém výkonu a potvrdil tak svou momentální skvělou formu. Velmi spokojený bude i Lando Norris, který se svým vylepšeným McLarenem obsadil druhé místo. Páté pódium v letošní sezóně získal Lewis Hamilton. Čtvrté místo obsadil Charles Leclerc, pátý dojel Max Verstappen. Šestý skončil Pierre Gasly, sedmou příčku obsadil po startu ze sedmnáctého místa Oscar Piastri. Čtyři body za osmé místo získal Sergio Pérez. Své vůbec první body ve Formuli 1 získal Liam Lawson, který dojel devátý. Skvělý výkon od mladého závodníka z Nového Zélandu. Desátou příčku obsadil Kevin Magnussen.

Další závod nás čeká už za týden v Japonsku na okruhu v Suzuce.

Pole position v Singapuru získal Sainz, oba Red Bully mimo první desítku

Carlos Sainz vyhrál kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru. Druhý nejrychlejší čas zajel George Russell, z třetího místa odstartuje do závodu Charles Leclerc. Do třetí části kvalifikace se nedostal ani jeden z pilotů Red Bullu.

Městský okruh v Singapuru se dočkal v letošním roce poměrně výrazných úprav. Ve třetím sektoru zmizely rovnou čtyři zatáčky a vznikla tak nová rovinka. Časy na kolo jsou tak letos o poznání rychlejší.

Na konci první části kvalifikace havaroval Lance Stroll. Jeho vůz se dostal do smyku na výjezdu z poslední zatáčky, tvrdě narazil do bariéry a následně se odrazil zpět na trať. Zelený monopost týmu Aston Martin byl sice kompletně zničený, Lance Stroll však z nehody vyvázl v pořádku. První část tak skončila červenou vlajkou, na což doplatil především Oscar Piastri, který nemohl zlepšit svůj čas. Do druhé části kvalifikace nepostoupili Bottas (16.), Piastri (17.), Sargeant (18.), Čou Kuan-jü (19.) a Stroll (20.).

Ve druhé části kvalifikace došlo k incidentu mezi Cunodou a Verstappenem. Lídr šampionátu zdržel japonského pilota při jeho rychlém kole. Verstappen dostal za incident napomenutí. Red Bull se na trati trápí celý víkend, což se naplno ukázalo ve druhé části kvalifikace. Verstappen zajel až jedenáctý nejrychlejší čas, Pérez se ve svém posledním pokusu roztočil a do závodu tak odstartuje až z třináctého místa. Do nejrychlejší desítky se neprobojovali také Gasly (12.), Albon (14.) a Cunoda (15.).

Skvělým posledním pokusem ve třetí části kvalifikace si Carlos Sainz zajistil pole position pro nedělní závod. Druhý George Russell i třetí Charles Leclerc ztratili na španělského závodníka méně než jednu desetinu vteřiny. Čtvrtý nejrychlejší čas zajel Lando Norris. Pátý skončil Lewis Hamilton, z šestého místa odstartuje Kevin Magnussen. Sedmý skončil Fernando Alonso, osmý nejrychlejší čas zajel Esteban Ocon. Z devátého místa odstartuje Nico Hülkenberg, desátý skončil po skvělém výkonu Liam Lawson ze stáje AlphaTauri.

Double Red Bullu na Monze, Verstappen překonal Vettelův rekord

Max Verstappen vyhrál Velkou cenu Itálie a oslavil už desáté vítězství v řadě. Tímto triumfem překonal rekord Sebastiana Vettela z roku 2013. Vettel tehdy vyhrál devět po sobě jdoucích závodů. Druhý skončil Verstappenův týmový kolega Sergio Pérez. Tifosi potěšil Carlos Sainz, který dojel na třetím místě.

V zaváděcím kole selhal motor Júkimu Cunodovi, který tak do závodu vůbec neodstartoval. Po odklizení monopostu se zajelo další zaváděcí kolo a tentokrát už bez problémů. Carlos Sainz si po startu udržel první místo.

Ve druhém kole Alexander Albon předjel Oscara Piastriho v nájezdu do čtvrté zatáčky a dostal se na šesté místo, které mu původně patřilo na startu. Skvělý souboj o vedení závodu předváděli Max Verstappen a Carlos Sainz. Nizozemský pilot se dostal do čela v 15. kole. Carlos Sainz probrzdil do první šikany a Verstappen ho předjel   v nájezdu do zatáčky číslo čtyři.

Pouze o kolo později se na čtvrté místo před George Russella dostal Sergio Pérez. Mexičan využil vnitřní stopy v nájezdu do první zatáčky. Stejný manévr předvedl Pérez i ve 32. kole, když se dostal na třetí příčku před Charlese Leclerca. Ve 41. kole došlo ke kolizi mezi Hamiltonem a Piastrim v nájezdu do čtvrté zatáčky. Piastri musel s poškozeným předním křídlem zajet do boxů. Hamilton následně obdržel pětisekundovou penalizaci.

Fantastický souboj o druhé místo předvedli Carlos Sainz a Sergio Pérez. Po několika neúspěšných pokusech se mexický pilot dostal před Španěla ve 46. kole v nájezdu do první zatáčky. Další skvělý souboj o poslední pódiovou pozici předvedli oba piloti Ferrari. V posledním kole probrzdil v nájezdu do první zatáčky Charles Leclerc a málem sestřelil svého týmového kolegu. Ke kolizi naštěstí nedošlo a Sainz si udržel třetí místo.

Max Verstappen ovládl Velkou cenu Itálie a připsal si již dvanácté vítězství v letošní sezóně. Svůj náskok v čele šampionátu navýšil už na 145 bodů. Skvělý víkend pro Red Bull podtrhl druhým místem Sergio Pérez. Třetí skončil Carlos Sainz a udělal tak radost domácím tifosi.

Čtvrtou příčku obsadil Charles Leclerc, pátý skončil George Russell. Šestý dojel jeho týmový kolega Lewis Hamilton. Sedmé místo obsadil Alexander Albon z Williamsu. Osmý skončil Lando Norris, devátý dojel Fernando Alonso. Jeden bod za desáté místo si připsal Valtteri Bottas.

Další závod nás čeká 17. září, kdy se pojede na městském okruhu v Singapuru.

Pole position na Monze získal Sainz a pobláznil tifosi

Do Velké ceny Itálie odstartuje z prvního místa pilot Ferrari Carlos Sainz, který zvítězil v sobotní kvalifikaci. Druhého Maxe Verstappena překonal o pouhých 13 tisícin vteřiny. Třetí skončil v kvalifikaci druhý pilot Ferrari Charles Leclerc.

Na Monze jsme se opět dočkali alternativní alokace pneumatik, takže v první části mohli jezdci nasadit pouze tvrdé pneumatiky. Do druhé části kvalifikace se neprobojovali Čou Kuan-jü (16.), Pierre Gasly (17.), Esteban Ocon (18.), Kevin Magnussen (19.) a Lance Stroll (20.).

Ve druhé části mohli piloti nasadit pouze střední pneumatiky. O pouhých třináct tisícin vteřiny se do nejrychlejší desítky nedostal Júki Cunoda, který tak do závodu odstartuje z jedenáctého místa. Dvanáctý skončil jeho týmový kolega Liam Lawson, který zaskakuje za zraněného Daniela Ricciarda. Když vezmeme v potaz, že pro mladého pilota z Nového Zélandu jde o první kompletní závodní víkend Formule 1 (v Zandvoortu se do monopostu dostal až v sobotu), tak ztráta přibližně jedné a půl desetiny sekundy na týmového kolegu je velmi dobrý výkon. Do třetí části kvalifikace se nedostali také Nico Hülkenberg (13.), Valtteri Bottas (14.) a Logan Sargeant (15.).

V poslední části už jezdci mohli nasadit pouze měkké pneumatiky. Posledním pokusem ve třetí části kvalifikace si Carlos Sainz zajistil pole position pro domácí velkou cenu týmu Ferrari. Těsně za ním se umístil lídr šampionátu Max Verstappen, z třetího místa odstartuje Charles Leclerc. Ferrari tak bude mít oba piloty v první trojce pro start domácího závodu.

Čtvrtou příčku obsadil George Russell, až pátý skončil v kvalifikaci druhý pilot Red Bullu Sergio Pérez. Šesté místo obsadil Alexander Albon z Williamsu. Oscar Piastri skončil v kvalifikaci sedmý, z osmé příčky odstartuje do závodu Lewis Hamilton. Devátou příčku obsadil Lando Norris, desátý skončil v kvalifikaci Fernando Alonso.

Verstappen ovládl Velkou cenu Nizozemska, Alonso a Gasly na pódiu

Max Verstappen vyhrál Velkou cenu Nizozemska a mohl tak před domácími fanoušky oslavit své deváté vítězství v řadě. Aktuální lídr šampionátu tím vyrovnal rekord Sebastiana Vettela z roku 2013. Druhý skončil Fernando Alonso, třetí příčku obsadil Pierre Gasly.

Nizozemský pilot v barvách Red Bullu si po startu dokázal udržet první místo. Skvělý předjížděcí manévr předvedl v prvním kole Fernando Alonso. Španěl využil klopenou třetí zatáčku a po vnitřku se dostal před Albona a Russella na třetí místo. Už v prvním kole se ovšem nad okruhem spustil déšť, což vyústilo ve vlnu zastávek v boxech. Mezi jezdci, kteří zajeli do boxů, byl i Charles Leclerc. Mechanici Ferrari však neměli připravené pneumatiky, takže se Leclerc kvůli pomalé zastávce propadl pořadím. Piloti na čele v prvním kole nestavěli a na druhé místo před Norrise se na mokré trati dostal Alonso.

Ve druhém kole se rozhodli zastavit i Verstappen a Alonso. Jezdci na pneumatikách do přechodných podmínek byli mnohem rychlejší než ti, kteří měli stále nasazené slicky. Do čela závodu se tak dostal Sergio Pérez. V šestém kole se Verstappen dostal na třetí místo, když ve třetí zatáčce předjel Gaslyho. Ve stejné zatáčce musel o kolo později kapitulovat i Čou Kuan-jü, který byl v tu chvíli druhý. Verstappen tak měl před sebou už jenom svého týmového kolegu.

V jedenáctém kole začali piloti opět přezouvat na slicky. O kolo později zajel k mechanikům i druhý Verstappen, který tak využil undercut a když ve třináctém kole zastavil pro nové pneumatiky Pérez, vrátil se na trať až za svým nizozemským týmovým kolegou. V 16. kole vyjel z trati Logan Sargeant a narazil do bariéry v zatáčce číslo osm. Do vysílačky hlásil, že měl poruchu u pravé přední pneumatiky. Po restartu ve 22. kole si Verstappen udržel první místo.

Kvůli pomalé zastávce v boxech ve 49. kole se Fernando Alonso propadl o dvě pozice, ovšem už o tři kola později byl zpátky na třetím místě, když v první zatáčce předjel Carlose Sainze. V 60. kole se na čtvrté místo před Sainze dostal Pierre Gasly. Pouze o kolo později se na trať vrátil déšť, takže jezdci opět museli přezout na pneumatiky do přechodných podmínek.

V 63. kole vyjel z mokré trati v první zatáčce Sergio Pérez, ovšem povedlo se mu nenarazit do bariéry a mohl v závodě pokračovat. Propadl se však na třetí místo za Fernanda Alonsa. Ve stejném kole vyjel z trati v první zatáčce i Čou Kuan-jü a narazil do bariéry. Závod tak musel být přerušen červenou vlajkou.

Po restartu si Verstappen dokázal udržet první místo a ovládl tak svou domácí velkou cenu. Druhou příčku obsadil po skvělém výkonu Fernando Alonso. Kvůli pětisekundové penalizaci za překročení rychlosti v boxech se Sergio Pérez propadl na čtvrté místo a na poslední pódiové pozici tak skočil Pierre Gasly z týmu Alpine. Pátý dojel Carlos Sainz, šesté místo obsadil Lewis Hamilton. Sedmá příčka patřila Norrisovi, osmý skončil Albon. Poslední dvě bodované pozice obsadili Oscar Piastri a Esteban Ocon.

Další závod nás čeká 3. září, kdy se pojede Velká cena Itálie na okruhu v Monze.

Dramatickou kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska vyhrál Verstappen, za ním Norris a Russell

Max Verstappen ovládl sobotní kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska a do závodu odstartuje z prvního místa. Druhý nejrychlejší čas zajel Lando Norris z McLarenu, třetí skončil George Russell.

První část kvalifikace museli jezdci odjet na pneumatikách do přechodných podmínek, jelikož trať byla mokrá kvůli dešti. Jen velmi těsně se do druhé části probojovali Lewis Hamilton, Sergio Pérez a Charles Leclerc. Postoupit naopak nedokázali Čou Kuan-jü (16.), Ocon (17.), Magnussen (18.), Bottas (19.) a Liam Lawson (20.), který zaskakuje za zraněného Daniela Ricciarda.

Přestože trať rychle osychala, i druhou část kvalifikace odjeli piloti na pneumatikách do přechodných podmínek. Do nejlepší desítky se překvapivě probojovali oba jezdci Williamsu. Alexander Albon zajel třetí nejrychlejší čas, Logan Sargeant skončil desátý a vůbec poprvé se dostal do třetí části kvalifikace ve Formuli 1. Mezi nejrychlejší desítku se nedostali Stroll (11.), Gasly (12.), Cunoda (14.), Hülkenberg (15.) a překvapivě i Lewis Hamilton (13.).

Třetí část kvalifikace už piloti odjeli na měkkých pneumatikách. Logan Sargeant se roztočil ve druhé zatáčce a narazil do bariéry. Kvalifikace pro jezdce Williamsu skončila a musela být vyvěšena červená vlajka. Americký pilot tak do závodu odstartuje z desátého místa. Čtyři minuty před koncem vyjel z tratě Charles Leclerc a narazil do bariéry v zatáčce číslo devět. Následovala tak další červená vlajka. Leclercovi bude na startu patřit devátá příčka.

Max Verstappen si skvělým posledním pokusem zajistil pole position pro svou domácí velkou cenu. Druhý Lando Norris na něj nestačil o více než půl vteřiny. Třetí George Russell ztratil na Verstappena sedm desetin sekundy. Fantastický výsledek si připsal Alexander Albon z Williamsu, který zajel čtvrtý nejrychlejší čas. Z páté příčky do závodu odstartuje Fernando Alonso. Šestý skončil Carlos Sainz, až sedmé místo obsadil druhý pilot Red Bullu Sergio Pérez. Osmou příčku obsadil Oscar Piastri.

Velká cena Nizozemska – preview

Po měsíční letní přestávce je Formule 1 zpátky. Tentokrát dorazí královna motorsportu do nizozemského Zandvoortu. Okruh ležící hned vedle mořského pobřeží nabídl po návratu do kalendáře v roce 2021 dvě velmi zajímavé velké ceny. Jinak by tomu nemělo být ani letos. Zvítězí Max Verstappen před domácími fanoušky? Vrátí se Aston Martin do boje o pódia? Bude víkend ovlivněn deštěm? Na tyto i další otázky se pokusíme najít odpověď v dnešním preview.

Max Verstappen nebude rozhodně mít nouzi o motivaci. Mohl by už potřetí v řadě vyhrát svou domácí velkou cenu, a navíc by dorovnal rekord v počtu vyhraných závodů v řadě. Ten momentálně drží Sebastian Vettel, který v roce 2013 vyhrál rovnou devětkrát za sebou. Zvítězit před domácími fanoušky a dorovnat tento impozantní rekord je určitě něco, čeho by Verstappen dosáhnout chtěl. Lídr šampionátu se pokusí navázat na svou fantastickou formu před letní přestávkou a s monopostem Red Bullu jsou jeho šance na výhru skutečně vysoké.

Red Bull by i v Zandvoortu měl být nejrychlejším týmem. Sergio Pérez a především Max Verstappen tak budou opět cílit na vítězství. Co se závodní rychlosti týče, nebude mít Red Bull pravděpodobně konkurenci. Na krátké trati v Zandvoortu bychom se možná mohli dočkat několika překvapení v kvalifikaci, ale favority na zisk vítězství v nedělní velké ceně nadále zůstávají rudí býci.

Dobrou rychlost by v Zandvoortu mohl ukázat Mercedes. Momentálně druhý tým v Poháru konstruktérů je v současnosti asi nejbližším vyzyvatelem Red Bullu a nizozemský okruh by mohl černým monopostům sedět. Lewis Hamilton a George Russell by měli bojovat o pódiové příčky.

Velký otazník visí nad týmem Aston Martin. Forma britská stáje se před letní přestávkou postupně zhoršovala a zdálo se, že tým vypadl z boje o druhé místo v Poháru konstruktérů. Aston Martin se však nevzdává a do Zandvoortu přiveze velký balík vylepšení. V plánu jsou i další nové díly pro příští závody a samotná stáj tvrdí, že chce bojovat o druhé místo v šampionátu. Je však nesmírně těžké předvídat, zda vylepšení pro Zandvoort dokážou vrátit Aston Martin do boje o pódiové příčky. Zelené monoposty by na tom však měly být lépe než v posledních závodech před letní přestávkou.

Podobný otazník ohledně rychlosti visí i nad Ferrari. Forma červených monopostů je v letošní sezóně jako na houpačce. V některých závodech mají vozy stáje z Maranella slušnou rychlost, na jiných okruzích musí jezdci se svými monoposty dost bojovat. Ve Spa na tom nebylo Ferrari špatně a Charles Leclerc dokázal pro tým získat pódium. Okruh v Zandvoortu je naprosto odlišný od belgického Spa, takže by rychlost červených monopostů neměla být v Nizozemsku příliš dobrá. Letošní forma Ferrari se však mění tak nepředvídatelně, že nakonec by Zandvoort nemusel být pro italskou stáj tak špatnou destinací.

McLaren měl před letní přestávkou skvělou formu a není zde mnoho důvodů, proč by nemohla britská stáj v podobném duchu pokračovat i po letní přestávce. V Zandvoortu by mohl McLaren ukázat dobrou rychlost a oba jezdci by mohli promluvit do boje o pódiové příčky.

U ostatních týmů bude záležet především na tom, jak jim bude sedět trať. Pokud okruh v Zandvoortu bude některé ze stájí svým profilem vyhovovat, může z toho být zisk bodů. Rychlostně by na tom měl být nejlépe tým Alpine, ovšem stáje z druhé poloviny startovního pole jsou si opravdu velmi blízko a je těžké odhadovat, komu se bude dařit nejvíce.

Do celého víkendu by mohl výrazně promluvit i déšť. S deštivými podmínkami by se jezdci mohli setkat jak v rámci tréninků, tak i během kvalifikace a závodu. Déšť by tak mohl pěkně zamíchat pořadím v kvalifikaci nebo přinést zajímavé výsledky v nedělní velké ceně. Určitě se máme na co těšit.

Čeká nás skvělý závodní víkend plný dramatických momentů. Pojďme si ho společně užít.

Ve Spa kraloval Verstappen, na pódium ho doprovodili Pérez a Leclerc

Max Verstappen dominantním způsobem ovládl závod v Belgii a připsal si osmé vítězství v řadě. Druhý skončil jeho týmový kolega Sergio Pérez. Třetí příčku obsadil Charles Leclerc.

V páteční kvalifikaci zajel nejrychlejší čas Max Verstappen, ovšem kvůli penalizaci za výměnu převodovky startoval až ze šestého místa. Na pole position tak stál Charles Leclerc, druhé místo patřilo na startu Sergiu Pérezovi.

Ihned po startu došlo ke kolizi mezi Sainzem a Piastrim. Španěl v první zatáčce probrzdil a Piastri tak neměl na vnitřku dost místa. Mladý Australan měl výrazně poškozený monopost a musel ze závodu odstoupit. Sportovní komisaři se rozhodli neudělit za tento incident žádný trest. Na kolizi doplatil i Sainz, který se kvůli poškození svého vozu začal postupně propadat pořadím. V polovině velké ceny odstavil svůj monopost i on.

Lídr závodu se změnil hned v prvním kole. Pérez předjel Leclerca na rovince Kemmel a ujal se vedení. Dobrý start měl i Verstappen, který se dostal na čtvrtou příčku. V šestém kole nizozemský závodník předjel Hamiltona a posunul se na třetí místo. Před Leclerca se Verstappen dostal v devátém kole na rovince Kemmel a před sebou už tak měl jenom svého týmového kolegu.

Do čela se Verstappen dostal v sedmnáctém kole a začal si postupně budovat náskok. Přestože začalo v průběhu závodu pršet, tak se podmínky nezměnily natolik, aby jezdci přezouvali na pneumatiky do přechodných podmínek. Dočkali jsme se i několika pěkných předjížděcích manévrů především ve středu pole.

Max Verstappen vyhrál Velkou cenu Belgie s náskokem více než 22 vteřin na svého týmového kolegu Sergia Péreze. Nizozemský pilot tak získal své desáté vítězství v letošní sezóně a navýšil svůj náskok v čele šampionátu na 125 bodů. Sergio Pérez získal druhé pódium v řadě a celkově sedmé v sezóně. Třetí příčku obsadil Charles Leclerc, pro něhož to bylo třetí letošní pódium.

Čtvrtý skončil Lewis Hamilton, šesté místo obsadil jeho týmový kolega z Mercedesu George Russell. Velmi dobrý výkon předvedl Fernando Alonso, který se svým Aston Martinem dojel pátý. Sedmý skončil Lando Norris z McLarenu. Osmou příčku obsadil Esteban Ocon, devátý dojel Lance Stroll. Jeden bod za desáté místo získal po velmi dobrém výkonu Júki Cunoda.

Další závod nás čeká 27. srpna, kdy se pojede v Nizozemsku na okruhu v Zandvoortu.

Sprint ve Spa vyhrál Verstappen, druhý skončil Piastri

Max Verstappen zvítězil v sobotním sprintu a připsal si dalších osm bodů. Druhé místo obsadil Oscar Piastri z McLarenu, třetí dojel Pierre Gasly z týmu Alpine.

Verstappen vyhrál dopolední rozstřel a měl tak ideální pozici na zisk vítězství. V první řadě vedle něj stál Oscar Piastri, který za úřadujícím mistrem světa zaostal v rozstřelu pouze o jedenáct tisícin vteřiny.

Kvůli deštivým podmínkám muselo být odjeto několik kol za safety carem před startem sprintu. Následoval letmý start, čehož využila část pilotů k zastávce v boxech. Jezdci vyměňovali pneumatiky do těžkého deště za pneumatiky do přechodných podmínek. Verstappen zajel ke svým mechanikům až ve druhém kole, takže se na první místo dostal Piastri. Na třetí příčku se posunul Pierre Gasly, který startoval šestý.

Ve třetím kole musel na trať vyjet safety car, jelikož Fernando Alonso se roztočil a jeho monopost zůstal uvězněný ve štěrku. Sprint byl restartován o dvě kola později. Toho využil Verstappen, který v prvním kole po restartu předjel Piastriho na rovince Kemmel a vrátil se do čela. V šestém kole spolu svedli souboj i Sergio Pérez a Lewis Hamilton. Britský závodník chtěl Mexičana předjet na výjezdu ze zatáčky číslo šestnáct, ale svým předním kolem poškodil bočnici a podlahu Pérezova monopostu. Hamilton se tak před Péreze dostal v první zatáčce. Jezdce Red Bullu předjel v nájezdu do zatáček Eau Rouge a Raidillon i Carlos Sainz.

Pérez se kvůli poškození bočnice a podlahy postupně propadal pořadím. Mexičan nakonec zajel do boxů a svůj monopost odstavil. Hamilton obdržel pětisekundovou penalizaci za způsobení kolize.

Max Verstappen zvítězil ve sprintu a opět navýšil svůj náskok v čele šampionátu. Druhé místo obsadil po velmi dobrém výkonu Oscar Piastri. Skvělý výkon předvedl i Pierre Gasly, který dojel třetí. Za ním skončili oba piloti Ferrari. Carlos Sainz obsadil čtvrtou příčku, Charles Leclerc pátou. Tři body za šesté místo si připsal Lando Norris. Poslední dvě bodované pozice patřily jezdcům Mercedesu. Lewis Hamilton se po pětisekundové penalizaci propadl až na sedmé místo, jeho týmový kolega George Russell skončil osmý.

Kvalifikaci na Velkou cenu Belgie vyhrál Verstappen, pole position pro nedělní závod má Leclerc

Max Verstappen vyhrál kvalifikaci na Velkou cenu Belgie. Kvůli penalizaci za výměnu převodovky však odstartuje ze šestého místa. Pole position pro nedělní závod tak získal Charles Leclerc. Třetí nejrychlejší čas zajel Sergio Pérez.

První část kvalifikace se odjela za proměnlivých podmínek. Lando Norris vyjel z mokré tratě do štěrku a poškodil si podlahu. V kvalifikaci ale mohl pokračovat. Z první části nepostoupili Albon (16.), Čou Kuan-jü (17.), Sargeant (18.), Ricciardo (19.) a Hülkenberg (20.). Ricciardovi byl smazán nejrychlejší čas kvůli traťovým limitům, Hülkenberg musel v průběhu kvalifikace odstoupit kvůli problémům s hydraulikou.

Ve druhé části jezdci postupně přezouvali na měkké pneumatiky. Trať však stále byla částečně vlhká. Na to doplatil Esteban Ocon, který narazil do bariéry. Zvládl se vrátit do boxů, ale kvalifikace pro něj skončila. O bariéru se otřel i Kevin Magnussen, který následně zdržel Charlese Leclerca. Dánský pilot kvůli tomu obdržel penalizaci tří míst na startu. Klesne tak z třinácté příčky na šestnáctou. Až z desátého místa se do třetí části probojoval Max Verstappen, který měl následně ostrou výměnu názorů se svým závodním inženýrem. Do nejlepší desítky se kromě Magnussena a Ocona (15.) nedostali také Cunoda (11.), Gasly (12.) a Bottas (14.).

Max Verstappen zajel ve třetí části fantastické kolo a zvítězil v kvalifikaci. Ve vysílačce se pak omluvil svému inženýrovi za styl komunikace po skončení druhé části. Kvůli výměně převodovky však nizozemský závodník odstartuje do závodu ze šestého místa. Pole position pro nedělní závod tak získal Charles Leclerc, který zaostal za Verstappenem o více než osm desetin vteřiny. V první řadě bude vedle Leclerca stát Sergio Pérez.

Čtvrtý nejrychlejší čas zajel Lewis Hamilton. Pátou příčku obsadil druhý pilot Ferrari Carlos Sainz. Dobrou rychlost opět předvedly McLareny. Oscar Piastri skončil šestý, Lando Norris odstartuje do závodu ze sedmého místa. Osmý nejrychlejší čas zajel George Russell. Pátá řada bude patřit jezdcům týmu Aston Martin. Fernando Alonso obsadil deváté místo, Lance Stroll skončil desátý.

V sobotu nás čeká sprintový rozstřel a samotný sprint. V neděli je na programu Velká cena Belgie.

Velká cena Belgie – preview

Z Maďarska se formule 1 přesouvá do Belgie na okruh Spa-Francorchamps. Jedna z nejvíce ikonických tratí v historii formule 1 patří mezi vůbec nejoblíbenější destinace jak pro piloty, tak pro fanoušky. Nejdelší okruh v celém kalendáři každoročně přináší zajímavé souboje a dramatické momenty. Jinak by tomu nemělo být ani letos. Získá Verstappen osmé vítězství v řadě? Ukáže McLaren opět skvělou rychlost? A jaké nás čeká počasí? Na tyto i další otázky se pokusíme najít odpověď v dnešním preview.

Víkend ve Spa bude sprintový. V pátek tak uvidíme jeden volný trénink a tradiční kvalifikaci, která určí pořadí pro nedělní závod. V sobotu nás čeká sprintový rozstřel a samotný sprint. Velká cena Belgie je na programu samozřejmě v neděli.

Max Verstappen na Hungaroringu potvrdil svou fantastickou formu a s více než třicetisekundovým náskokem získal své sedmé vítězství v řadě. Aktuální mistr světa se blíží k dorovnání rekordu Sebastiana Vettela z roku 2013, kdy německý závodník dokázal vyhrát rovnou devět závodů v řadě. Momentálně má Verstappen v čele šampionátu náskok 110 bodů na druhého Sergia Péreze a suverénním způsobem si jde za svým třetím mistrovským titulem. Nenajde se asi nikdo, kdo by pochyboval, že nizozemský jezdec a tým Red Bull získají letos oba tituly.

I ve Spa budou Verstappen a Red Bull jasnými favority na vítězství. Nizozemec sice dostane penalizaci pěti míst na startovním roštu za výměnu převodovky, ovšem loni zde Verstappen dokázal zvítězit po startu ze čtrnáctého místa a dokázal si vybudovat velký náskok. Pokud by letos zajel nejrychlejší čas v kvalifikaci a do závodu startoval šestý, neměl by pro něj být problém dostat se během několika kol na první místo. Stát se však může cokoliv a Verstappen rozhodně nemá vítězství jisté. Předpoklady k němu má však velmi dobré.

Dobrý výkon předvedl v Maďarsku Sergio Pérez. V kvalifikaci sice obsadil až deváté místo, ale v nedělním závodě se dokázal posunout na třetí příčku. Ve Spa bude mít mexický pilot další příležitost ukázat, že si sedačku v Red Bullu zaslouží.

Druhým nejrychlejším týmem na Hungaroringu byl McLaren. Po fantastickém víkendu na Silverstonu byla očekávání od britské stáje vysoká, přestože tým tvrdil, že Hungaroring pravděpodobně nebude papájovým monopostům tolik sedět. McLaren však ukázal skvělou rychlost, kterou dokázali piloti přetavit na druhé a páté místo v závodě. Lando Norris tak mohl oslavit druhé pódium v řadě, Oscar Piastri si na své první pódium ve formuli 1 ještě bude muset počkat. Dočká se mladý Australan ve Spa? Monopost McLarenu byl opravdu rychlý na dvou velmi odlišných okruzích, takže není mnoho důvodů nevěřit tomu, že i ve Spa uvidíme oba piloty bojovat o pódiové pozice.

Mercedes na tom byl rychlostně podobně jako McLaren. Lewis Hamilton získal v Maďarsku rekordní devátou pole position a závod dojel na čtvrtém místě. George Russell po startu z osmnáctého místa obsadil šestou příčku. Souboj stříbrných šípů s papájovými McLareny o pódiové pozice bychom mohli vidět i ve Spa.

Další nepovedený víkend má za sebou Ferrari. Hungaroring měl svým profilem červeným monopostům sedět, ovšem nakonec z toho bylo pouze sedmé a osmé místo. Letošní vůz Ferrari zkrátka není dostatečně rychlý a ani ve Spa nelze očekávat, že by se výkonnost nějak výrazně zlepšila. Do souboje o pódiové příčky se jezdci Ferrari pravděpodobně nezapojí.

Aston Martin také neprožil dobrý víkend. Pouhé tři body za deváté a desáté místo na Hungaroringu ukazují, že zelené monoposty oproti začátku sezóny ztratily rychlost. Vývoj vozu pravděpodobně neprobíhá podle představ, což ovšem neznamená, že se Aston Martin do boje o pódia nemůže vrátit. Toho se však případně dočkáme až po letní přestávce, jelikož ve Spa pravděpodobně nebudou mít zelené monoposty příliš dobrou rychlost.

Sprintový víkend nabízí všem stájím více příležitostí na zisk bodů. Toho mohou využít především týmy ze středu pole. Pokud se jim povede sobotní rozstřel a dokážou si udržet pozici v odpoledním sprintu, kdy nemají rychlejší týmy tolik času dostat se dopředu, může z toho být zisk důležitých bodů. Francouzská stáj Alpine přivezla do Spa novou podlahu, od které si hodně slibuje. Esteban Ocon i Pierre Gasly by tak mohli mít příležitost získat body jak ve sprintu, tak v nedělním závodě.

U ostatních týmů ze středu pole bude záležet především na tom, jak dokážou vyladit monoposty a jak se poperou s podmínkami na trati. Závodní víkend ve Spa by totiž mohlo výrazně ovlivnit počasí. Páteční kvalifikace a celý sobotní program by se mohly odjet za deštivých podmínek. Nedělní závod by se měl odjet za sucha. Déšť by však mohl pěkně zamíchat kvalifikačními výsledky a mohli bychom se dočkat několika překvapení. Sobotní program by také mohl být divácky zajímavější a samozřejmě samotná velká cena by profitovala z překvapivých výsledků páteční kvalifikace.

Poslední závodní víkend před letní přestávkou je nabitý zajímavým programem a určitě přinese mnoho dramatických momentů a skvělých soubojů. Pojďme si ho společně užít.

Verstappen dominantním způsobem zvítězil na Hungaroringu, Norris druhý

Max Verstappen si v Maďarsku dojel pro deváté vítězství v letošní sezóně a navýšil svůj náskok v čele šampionátu na 110 bodů. Druhou příčku obsadil Lando Norris z McLarenu, třetí dojel po startu z devátého místa Sergio Pérez.

Z pole position startoval po vítězství ve včerejší kvalifikaci Lewis Hamilton. Start se však povedl lépe Verstappenovi, který se dostal před Hamiltona v nájezdu do první zatáčky a ujal se vedení závodu. Hamilton se po startu propadl až na čtvrté místo, jelikož ho v prvních dvou zatáčkách předjeli i oba piloti McLarenu.

Z páté příčky špatně odstartoval Čou Kuan-jü kvůli technickému problému s plynovým pedálem. Čínský pilot následně narazil do monopostu Daniela Ricciarda, což spustilo řetězovou reakci, na kterou doplatili oba jezdci týmu Alpine. Ricciardův vůz narazil do monopostu Estebana Ocona, který sestřelil svého týmového kolegu Pierra Gaslyho. Oba vozy týmu Alpine tak musely odstoupit ze závodu. Ricciardo měl štěstí, jelikož jeho monopost nebyl nijak výrazně poškozen. Čou Kuan-jü za způsobení kolize obdržel pětisekundovou penalizaci.

V šestém kole spolu svedli pěkný souboj Sergio Pérez a Fernando Alonso. Španělský závodník se dokázal ubránit, ovšem o dvě kola později už se před něj Pérez dostal a posunul se na sedmé místo. Mezi 10. a 20. kolem se spustila první vlna zastávek v boxech. V 18. kole zajel ke svým mechanikům Lando Norris. McLaren se snažil pokrýt pokus o undercut od Hamiltona, což se povedlo. Mělo to však i další důsledek. O kolo později totiž zajel do boxů i Oscar Piastri, který byl do té doby na druhém místě právě před svým týmovým kolegou Norrisem. Britský pilot v barvách McLarenu však využil čerstvějších pneumatik a dostal se před Piastriho v nájezdu do první zatáčky.

Pomalou zastávku v boxech absolvoval Charles Leclerc, jelikož jedna ze vzduchových pistolí nefungovala a mechanik Ferrari tak rychle musel rozbalit pistoli náhradní. Leclercova zastávka tak trvala téměř deset sekund a monacký závodník se propadl pořadím. Naopak pořadím vzhůru se postupně prokousával Sergio Pérez. Ve 44. kole zajel podruhé ke svým mechanikům Leclerc, který ovšem překročil povolenou rychlost v boxech a následně tak obdržel pětisekundovou penalizaci.

Ve 47. kole spolu svedli pěkný souboj Sergio Pérez a Oscar Piastri. Mexický závodník se po předjížděcím manévru dostal na čtvrté místo. O deset kol později předjel Piastriho i Lewis Hamilton, který využil čerstvějších pneumatik a odsunul australského závodníka na páté místo.

Max Verstappen dominantním způsobem ovládl Velkou cenu Maďarska a připsal si už sedmé vítězství v řadě. Navíc zajel i nejrychlejší kolo závodu a z tohoto víkendu si tak odváží plný počet bodů. Druhý Lando Norris za ním zaostal o téměř 34 vteřin. Britský závodník v barvách McLarenu však předvedl skvělý výkon a mohl tak oslavit druhé pódium v řadě. Třetí skončil po startu z devátého místa druhý pilot Red Bullu Sergio Pérez. Mexičan předvedl v průběhu závodu hned několik pěkných soubojů se svými soupeři. Čtvrtou příčku obsadil Lewis Hamilton, pátý skončil Oscar Piastri. Australský závodník si tak bude muset na své první pódium ještě počkat.

Skvělý výkon předvedl po startu až z osmnácté pozice George Russell, který nakonec obsadil šesté místo. Na sedmou příčku se kvůli pětisekundové penalizaci propadl Charles Leclerc. Osmý skončil jeho týmový kolega Carlos Sainz. Poslední bodované příčky patřily jezdcům týmu Aston Martin. Fernando Alonso dojel devátý, Lance Stroll získal bod za desáté místo.

Povedený návrat do formule 1 zažil Daniel Ricciardo. Australský jezdec v barvách týmu AlphaTauri obsadil třinácté místo, což s letošním monopostem italské stáje není vůbec špatné. V kvalifikaci i v závodě navíc dokázal porazit svého týmového kolegu Júkiho Cunodu.

Další závod nás čeká už za týden v Belgii na ikonickém okruhu Spa-Francorchamps.

Hamilton získal pole position v Maďarsku, Verstappena porazil o tři tisíciny vteřiny

Fantastickým kolem ve třetí části kvalifikace si Lewis Hamilton zajistil pole position pro nedělní Velkou cenu Maďarska. Druhého Maxe Verstappena porazil o pouhé tři tisíciny vteřiny. Druhá řada bude na startu patřit jezdcům McLarenu, kteří zaznamenali další skvělý kvalifikační výsledek.

Kvůli alternativní alokaci pneumatik (ATA – Alternative Tyre Allocation) mohli jezdci v první části kvalifikace nasadit pouze tvrdé pneumatiky, ve druhé části střední pneumatiky a ve třetí měkké pneumatiky. Do Q2 se neprobojovali Albon (16.), Cunoda (17.), Magnussen (19.), Sargeant (20.) a překvapivě i George Russell, který do závodu odstartuje až z osmnáctého místa.

Britský závodník doplatil na to, že před startem jeho posledního kola v první části ho předjelo několik vozů v poslední zatáčce. Důvodem byl docházející čas a všichni piloti pochopitelně chtěli zajet poslední rychlé kolo. Russell tak neměl ideálně zahřáté pneumatiky a zároveň musel odstartovat své kolo z nevýhodné pozice. Mercedes situaci nezvládl dobře a po kvalifikaci se Russellovi tým omluvil.

I ve druhé části jsme se dočkali několika překvapení. O pouhé dvě tisíciny vteřiny se do nejrychlejší desítky nevešel Carlos Sainz a do závodu tak odstartuje až z jedenáctého místa. Do třetí části kvalifikace dále nepostoupili Ocon (12.), Stroll (14.), Gasly (15.) a také Daniel Ricciardo, který ve své první kvalifikaci po návratu do formule 1 obsadil třinácté místo.

Australský pilot však s monopostem AlphaTauri předvedl dobrý výkon. Porazil svého týmového kolegu Júkiho Cunodu, postoupil do druhé části kvalifikace a do závodu odstartuje relativně blízko bodovaným pozicím. Zatím lze určitě mluvit o povedeném návratu do královny motorsportu.

Svým druhým pokusem ve třetí části kvalifikace si Lewis Hamilton zajistil první pole position od Velké ceny Saúdské Arábie v roce 2021. Celkově šlo o pole position číslo 104 pro britského závodníka. Druhého Maxe Verstappena porazil o pouhé tři tisíciny vteřiny. Hamilton zároveň překonal rekord v rámci získaných pole position na jednom okruhu. Kvalifikaci v Maďarsku se mu podařilo vyhrát už celkem devětkrát.

Pouze necelou desetinu sekundy ztratil na Hamiltona třetí Lando Norris z McLarenu. Čtvrtý nejrychlejší čas zajel druhý pilot McLarenu Oscar Piastri. Po Silverstonu jde o další skvělý výsledek pro britskou stáj.

Fantastickou kvalifikaci má za sebou i Alfa Romeo. Čou Kuan-jü obsadil pátou příčku, což je jeho nejlepší kvalifikační výsledek ve formuli 1. Valtteri Bottas odstartuje do závodu ze sedmého místa. Nepovedenou kvalifikaci má za sebou Ferrari. Sainz se nedostal do třetí části a Charles Leclerc zajel až šestý nejrychlejší čas.

Aston Martin také určitě nebude s výsledkem v kvalifikaci spokojený. Lance Stroll skončil až čtrnáctý a Fernando Alonso obsadil osmou příčku. Zeleným monopostům měl Hungaroring svým profilem sedět, bohužel to však vypadá, že Aston Martin postupně ztrácí rychlost.

Sergio Pérez se poprvé po pěti závodních víkendech dokázal dostat do třetí části kvalifikace. Nakonec však obsadil pouze deváté místo, takže má před sebou dost práce, aby se svým Red Bullem v neděli získal pódium. Desátý odstartuje po další povedené kvalifikaci Nico Hülkenberg.

Velká cena Maďarska – preview

Evropská série závodů formule 1 pokračuje a tentokrát se královna motorsportu vydává do Maďarska. Hungaroring je prakticky domácí tratí pro české a slovenské fanoušky a spousta z nich se do Maďarska určitě vydá i tento rok. Trať pravidelně nabízí zajímavé závody a ani tento ročník by neměl být výjimkou. Překoná Red Bull rekord McLarenu? Vrátí se Aston Martin do boje o pódium? Bude McLaren opět mezi nejrychlejšími? Jak si povede Daniel Ricciardo? Na tyto i další otázky se pokusíme najít odpověď v dnešním preview.

Zaměřme se nejprve na pneumatiky. Formule 1 bude v Maďarsku testovat alternativní alokaci pneumatik (ATA – Alternative Tyre Allocation). Původně jsme tento formát měli vidět už na Imole, ovšem závodní víkend byl kvůli povodním zrušen. O co tedy jde? Samotný formát víkendu je stejný, ovšem jsou zde rozdíly v rámci pneumatik. V jednotlivých částech kvalifikace budou muset jezdci nasadit vždy jen jeden typ pneumatik. V Q1 to budou tvrdé pneumatiky, v Q2 střední a v Q3 měkké.

Dalším rozdílem je počet jednotlivých sad. Během tradičního víkendu bez sprintu má každý pilot k dispozici celkem 13 sad slicků (pneumatiky pro suché podmínky). Konkrétně je to 8 sad měkkých pneumatik, 3 sady středních a 2 sady tvrdých. Při sprintových víkendech má jezdec k dispozici celkem 12 sad – 6 měkkých, 4 střední a 2 tvrdé. Ve formátu ATA bude mít každý pilot k dispozici 11 sad pneumatik. Pouze 4 sady měkkých, 4 sady středních a 3 sady tvrdých. Celkově tak Pirelli přiveze o 40 sad pneumatik méně (220 oproti běžným 260). Cílem je dosažení větší udržitelnosti a menšího vlivu na životní prostředí. Tento experiment bychom měli letos vidět ještě na Monze.

Max Verstappen je v letošní sezóně zkrátka nezastavitelný. Na Silverstonu přidal své šesté vítězství v řadě a celkově osmé v letošní sezóně. Momentálně má v šampionátu náskok 99 bodů na druhého Sergia Péreze. Asi nikdo nepochybuje, že nizozemský závodník letos získá svůj třetí mistrovský titul. Kombinace Verstappena a Red Bullu by navíc mohla být na Hungaroringu ještě silnější, jelikož rudí býci přivezou do Maďarska balík vylepšení, díky kterému by měly být jejich monoposty o další dvě desetiny rychlejší. Favorit víkendu je tedy jasný. Red Bull navíc usiluje o překonání rekordu McLarenu z roku 1988 v počtu po sobě jdoucích vyhraných závodů. Triumf v Maďarsku by byl rekordním dvanáctým v řadě.

V úplně jiné situaci je momentálně Verstappenův týmový kolega Sergio Pérez. Mexický pilot se nedokázal dostat do třetí části kvalifikace v posledních pěti závodech a pokaždé musel dohánět ztrátu. Od zisku druhého místa v Miami se Pérez podíval na pódium pouze v Rakousku, kde dojel třetí. Přestože Red Bull tvrdí, že Pérezova sedačka není v ohrožení a Mexičan bude s týmem pokračovat i v roce 2024, tak i samotný pilot ví, že musí podávat lepší výkony především v kvalifikacích. V závodech se dokáže Pérez probojovat relativně vysoko, což Red Bullu momentálně stačí. Ovšem o návrat do sedačky v monopostu rudých býků usiluje Daniel Ricciardo, který nahradil v AlphaTauri Nycka de Vriese. Sedačka v Red Bullu je pochopitelně lákavá i pro další piloty, takže Pérez musí zlepšit své výkony, aby si místo udržel.

Druhým nejrychlejším týmem na Silverstonu byl překvapivě McLaren. Lando Norris dojel druhý, Oscar Piastri obsadil čtvrté místo. Vylepšený monopost na britském okruhu fungoval skvěle, ovšem tým i samotní jezdci tvrdí, že v Maďarsku se podobného výsledku pravděpodobně nedočkáme. Profil Hungaroringu by neměl papájovým vozům příliš vyhovovat. Nicméně oba piloti jsou velmi rychlí a v kombinaci s vylepšeným monopostem jsou schopni přivážet krásné výsledky. Možná v Maďarsku neuvidíme další pódium McLarenu, ale minimálně zisku pěkného počtu bodů bychom se dočkat měli.

Na Silverstonu byl rychlý i Mercedes. Lewis Hamilton obsadil třetí místo, George Russell dojel pátý. Tým však určitě neočekával, že monoposty McLarenu budou rychlejší než stříbrné šípy. Hungaroring nebude pravděpodobně patřit mezi nejsilnější okruhy Mercedesu. I přesto by se však stříbrné šípy mohly zapojit do boje o pódiové příčky.

Aston Martin zažil na Silverstonu nejméně povedený víkend v sezóně. Fernando Alonso získal šest bodů za sedmé místo, Lance Stroll skončil až čtrnáctý. Zeleným monopostům sice příliš nevyhovovala specifikace okruhu, ale i tak se zdá, že Aston Martin postupně ztrácí rychlost. Hungaroring by měl vozům britské stáje sedět podstatně více, takže pokud ani na této trati nebudou mít zelené monoposty dobrou rychlost, lze to pokládat za potvrzení zhoršující se formy. Nicméně dobrý výsledek by naopak potvrdil, že se s týmem musí i nadále počítat jako s adeptem na zisk druhého místa v Poháru konstruktérů.

Ferrari nezažilo na Silverstonu dobrý víkend. Charles Leclerc dojel devátý, Carlos Sainz získal pouze jeden bod za desáté místo. Oba jezdci sice částečně doplatili na safety car, nicméně závodní rychlost červených monopostů nebyla příliš dobrá. Hungaroring by však svým profilem měl vozům italské stáje vyhovovat podstatně více. Od Ferrari bychom tak mohli vidět dobrou rychlost v kvalifikaci i v samotném závodě. Charles Leclerc i Carlos Sainz by určitě mohli usilovat o pódiové příčky.

Co se týče středu pole, tak lze opět očekávat dobrou rychlost od monopostů týmu Alpine. U ostatních stájí je skutečně těžké určit, jaká bude jejich rychlost, ovšem Williams má v posledních závodech dobrou formu, kterou by stáj ráda potvrdila i na Hungaroringu. U Haasu a Alfy Romeo bude hodně záležet na tom, jak jim bude sedět trať a jak dokážou své monoposty vyladit.

Přestože je stáj AlphaTauri momentálně na posledním místě v Poháru konstruktérů s pouhými dvěma body, bude na ni tento víkend upřena velká pozornost. Do formule 1 se totiž vrací Daniel Ricciardo, který po pouhých deseti závodech nahradil v týmu Nycka de Vriese. Jeho poslední angažmá v McLarenu nedopadlo podle představ a když se objevila možnost opět naskočit do kolotoče královny motorsportu, australský pilot ani na chvíli neváhal. Bude sice řídit nejpomalejší monopost ve startovním poli, ale pokud ukáže ve zbytku sezóny dobrou rychlost a bude porážet svého týmového kolegu Júkiho Cunodu, tak je ve hře potenciální návrat do Red Bullu, za který jezdil naposledy v roce 2018.

Ricciardo se nijak netají touhou vrátit se do týmu, kde zažil své největší kariérní úspěchy. Nebude to však mít vůbec jednoduché. Júki Cunoda podává letos dobré výkony i přes nedostatečnou rychlost svého monopostu a nebude snadné ho pravidelně porážet. Ricciardo navíc naskakuje do rozjetého vlaku v polovině sezóny. Bude velmi zajímavé sledovat, jak se mu bude dařit v Maďarsku a příští týden v Belgii. Pak následuje letní přestávka, což může Ricciardovi částečně pomoci v adaptaci. Momentálně má smlouvu do konce sezóny, ale není vyloučeno, že získá sedačku i pro příští rok. Bude záležet především na jeho výkonech a pokud by Sergio Pérez nepodával ve druhé polovině sezóny dostatečně dobré výkony, není vyloučen ani návrat do Red Bullu už příští rok. Formule 1 dokáže psát skutečně zajímavé příběhy.

Závodní víkend v Maďarsku nepochybně nabídne celou řadu dramatických momentů a skvělou závodní podívanou. Pojďme si to společně užít.

Velkou cenu Velké Británie vyhrál Verstappen, Norris a Hamilton na pódiu

Max Verstappen ovládl Velkou cenu Velké Británie a získal již osmé vítězství v letošní sezóně. Na pódium ho doprovodili druhý Lando Norris a třetí Lewis Hamilton.

Norris z druhého místa skvěle odstartoval a ujal se vedení. Na Verstappena tlačil i druhý pilot McLarenu Oscar Piastri, ale nizozemský závodník si dokázal udržet druhé místo. Vedení však Norrisovi nevydrželo příliš dlouho, jelikož v pátém kole ho Verstappen za pomoci systému DRS předjel na rovince před zatáčkou Brooklands a dostal se na první místo.

O dvě kola později Hamilton předjel na stejném místě Alonsa a dostal se na sedmé místo. V 31. kole se George Russell posunul před Leclerca po krásném předjížděcím manévru v zatáčce Luffield. Oba piloti měli v té době za sebou už jednu zastávku v boxech. O dvě kola později zastavil na trati Kevin Magnussen, jelikož jeho monopost začal hořet. Nejprve byl aktivován virtuální safety car a následně vyjel na trať i skutečný safety car. To skvěle nahrálo do karet pilotům, kteří ještě neabsolvovali zastávku v boxech. Verstappen, Norris, Hamilton a Alonso z vyjetí safety caru profitovali nejvíce. Do boxů zajeli i další piloti, ovšem v jejich případě šlo již o druhou zastávku.

Oba jezdci McLarenu dostali nové tvrdé pneumatiky. Lewis Hamilton, který se díky safety caru dostal na třetí místo, měl nasazenou použitou sadu měkkých pneumatik. Po restartu tak Hamilton útočil na druhého Norrise, ale britský pilot v barvách McLarenu se dokázal ubránit a udržel si druhé místo. Ve 44. kole ztratil Carlos Sainz rovnou tři pozice, když ho postupně předjeli Pérez, Albon i jeho týmový kolega Charles Leclerc. Sainz totiž nestavěl v době safety caru, jelikož měl relativně čerstvé tvrdé pneumatiky. Piloti kolem něj však na čerstvějších pneumatikách měli lepší rychlost. O dvě kola později nastala kolize mezi Gaslym a Strollem. Gasly měl poškozené zavěšení a musel následně ze závodu odstoupit. Stroll za způsobení kolize obdržel pětisekundovou penalizaci. Ve stejném kole Sergio Pérez předjel Alonsa a dostal se na šesté místo.

Max Verstappen vyhrál Velkou cenu Velké Británie a připsal si tak šestý triumf v řadě. Svůj náskok v čele šampionátu navýšil už na 99 bodů. Red Bull navíc vyrovnal rekord McLarenu z roku 1988 v počtu po sobě jdoucích vítězství. I s loňskou Velkou cenou Abú Dhabí vyhrál Red Bull již jedenáct závodů v řadě. V Maďarsku budou mít rudí býci příležitost tento rekord překonat. Fantastický víkend má za sebou McLaren. Lando Norris získal pro tým pódium a Oscar Piastri dojel čtvrtý. McLaren se tak posunul před Alpine na páté místo v Poháru konstruktérů. Slavit mohl i Lewis Hamilton, který dojel na třetím místě.

Pátou příčku obsadil George Russell. Šestý dojel po startu z patnáctého místa Sergio Pérez. Na sedmém místě skončil Fernando Alonso. Další skvělý výsledek má za sebou Alexander Albon z Williamsu, který obsadil osmou příčku. Nepovedený závod prožilo Ferrari. Oba jezdci stáje z Maranella doplatili na safety car. Leclerc skončil devátý, Sainz získal bod za desáté místo.

Příští závod nás čeká za dva týdny v Maďarsku.

Kvalifikaci na Silverstonu vyhrál Verstappen před oběma McLareny

Max Verstappen vyhrál kvalifikaci na Velkou cenu Velké Británie. Za ním se překvapivě umístili oba piloti McLarenu. Lando Norris zajel druhý nejrychlejší čas, Oscar Piastri odstartuje do závodu ze třetího místa.

První část kvalifikace se odjela na mírně vlhké trati. Proměnlivé podmínky dělaly jezdcům problémy. Lewis Hamilton se roztočil v nájezdu do zatáčky Stowe, naštěstí pro něj si však nepoškodil monopost. Tři minuty před koncem první části zastavil na trati Kevin Magnussen kvůli technickým problémům a kvalifikace byla přerušena červenou vlajkou. Po odklizení Magnussenova vozu měli piloti tři minuty na zajetí rychlého kola.

Další nepovedenou kvalifikaci za sebou má Sergio Pérez, který zajel až šestnáctý nejrychlejší čas. Do druhé části nepostoupili také Cunoda (17.), Čou Kuan-jü (18.), Nyck de Vries (19.) a samozřejmě Magnussen (20.). Mezi nejlepší patnáctku se dostal Valtteri Bottas, který na konci první části zastavil na trati. Po skončení kvalifikace se ukázalo, že neměl dostatek paliva a byl tak diskvalifikován. Do závodu odstartuje z posledního místa.

Druhá část kvalifikace byla méně hektická než první. Do nejlepší desítky se nedokázali dostat Hülkenberg (11.), Stroll (12.), Ocon (13.) Sargeant (14.) a Bottas (15.), jehož vůz musel být odklizen po skončení první části. Do druhé části kvalifikace tak vůbec nezasáhl.

Max Verstappen si svým druhým pokusem ve třetí části zajistil pole position pro nedělní závod. Lídr šampionátu v letošní sezóně získal už sedmou pole position v desátém závodním víkendu. Fantastickou kvalifikaci má za sebou McLaren. Lando Norris zajel druhý nejrychlejší čas. Na prvního Verstappena ztratil necelé dvě a půl desetiny vteřiny. Nejlepší kvalifikační výsledek má za sebou nováček letošní sezóny Oscar Piastri. Australský pilot v barvách McLarenu ztratil na Verstappena necelé čtyři desetiny. Velký úspěch pro McLaren, který se na začátku sezóny výrazně trápil.

Čtvrté místo obsadil v kvalifikaci Charles Leclerc, jeho týmový kolega Carlos Sainz skončil pátý. Těsně za sebou skončili i oba jezdci Mercedesu. George Russell zajel šestý nejrychlejší čas, Lewis Hamilton obsadil sedmou příčku. Další skvělou kvalifikaci má za sebou Alexander Albon z Williamsu. Přestože možná očekával lepší výsledek po skvělé rychlosti v trénincích, osmé místo je i tak pro Williams velkým úspěchem. Devátý skončil Fernando Alonso z týmu Aston Martin. Zelené monoposty nemají na Silverstonu dobrou rychlost a šance na zisk pěkného výsledku v domácím závodě není po kvalifikaci příliš velká. Z desátého místa odstartuje do závodu Pierre Gasly.

Velká cena Velké Británie – preview

Tento víkend nás čeká závod na jednom z nejvíce ikonických okruhů v celém kalendáři. Britský Silverstone každoročně přináší skvělé závody a jinak tomu snad nebude ani tentokrát. Bude Verstappen opět dominovat? Vrátí se do hry Mercedes a Aston Martin? Jak na tom bude McLaren? Na tyto i další otázky se pokusíme najít odpověď v dnešním preview.

Max Verstappen je momentálně nezastavitelný. V Rakousku vyhrál vše, co mohl. Kvalifikaci, rozstřel, sprint i samotný závod. Není tedy překvapením, že bude hlavním favoritem i na Silverstonu. Dobrý závod odjel i jeho týmový kolega Sergio Pérez, který po startu z patnáctého místa dojel třetí. Mexičan potřebuje dobrý výsledek v kvalifikaci, aby mohl být Verstappenovi blíže. Red Bull by i na Silverstonu měl být nejrychlejším týmem. Hlavní otázkou je, jak blízko budou konkurenti.

Ferrari mělo v Rakousku dobrou závodní rychlost a Charles Leclerc získal své druhé letošní pódium. Stáj z Maranella postupně nasazuje vylepšení a pozici druhého nejrychlejšího týmu by si ráda udržela i na Silverstonu. Očekává se však, že především Mercedes by na tom měl být o víkendu rychlostně mnohem lépe než v Rakousku. Otazník visí nad týmem Aston Martin. Na Red Bull ringu nebyla rychlost zelených monopostů nejlepší a profil britského okruhu pravděpodobně nebude vozům britské stáje tolik vyhovovat. Jedná se však o domácí závod pro Aston Martin, takže motivace na zisk dobrého výsledku týmu určitě nechybí.

Příjemně překvapit by mohl i McLaren, který v Rakousku nasadil na monopost Landa Norrise velký balík vylepšení. Britský jezdec obsadil v Rakousku čtvrté místo a jeho rychlost byla velmi dobrá. Tento víkend budou mít vylepšený vůz k dispozici oba piloti. Bude zajímavé sledovat, zda dokáže McLaren ohrozit některý z nejrychlejších čtyř týmů. Britská stáj by na Silverstonu mohla získat velmi dobrý výsledek před domácími fanoušky.

Co se týče ostatních týmů, můžeme opět očekávat, že monoposty stáje Alpine budou usilovat o umístění v první desítce. Překvapit by mohl i Williams, a to především Alexander Albon, který pravidelně usiluje o bodované pozice a dokáže být nesmírně rychlý v kvalifikaci. Naopak pro Alfu Romeo, Haas a AlphaTauri bude pravděpodobně velmi složité bojovat o bodované příčky.

Čeká nás fantastický závodní víkend plný dramatických momentů. Pojďme si ho společně užít.

Verstappen si v Rakousku dojel pro páté vítězství na Red Bull Ringu

Max Verstappen dominantně ovládl Velkou cenu Rakouska a navýšil svůj náskok v čele šampionátu na 81 bodů. Jednalo se o jeho pátý triumf na Red Bull Ringu. Druhé místo obsadil Charles Leclerc, třetí dojel druhý pilot Red Bullu Sergio Pérez.

V prvním kole spolu svedli Verstappen a Leclerc pěkný souboj, ale pilot Red Bullu si dokázal udržet první místo. Ve 13. kole musel svůj vůz odstavit Nico Hülkenberg kvůli technickým problémům a byl aktivován virtuální safety car. Toho využila většina jezdců k zastávce v boxech, ovšem oba Red Bullly zůstaly na trati. Pomohlo to především Pérezovi, který startoval patnáctý a jelikož nestavěl, získal výhodnou pozici na trati. Na virtuální safety car doplatili Carlos Sainz a Lance Stroll, kteří byli v boxech ve chvíli, kdy virtuální safety car skončil, což vedlo k jejich propadu pořadím. Sainz měl ovšem skvělou rychlost a dokázal se postupně dostat až na třetí místo.

I v závodě se jezdci potýkali s traťovými limity a hned několik pilotů obdrželo penalizace za příliš mnoho překročení limitů trati. Jedním z nich byl i Lewis Hamilton, který byl svým týmem ujišťován, že i všichni okolo něj obdrží penalizace. Nakonec se ukázalo, že měl Mercedes vlastně pravdu. Verstappen zajel do boxů až v 25. kole a propadl se za Leclerca a Sainze. Lídr šampionátu měl však mnohem čerstvější pneumatiky a už v 26. kole se dostal před Sainze. V 28. kole se na čtvrté místo dostal Lando Norris, když ve čtvrté zatáčce předjel Hamiltona.

Verstappen se na první místo vrátil v 35. kole, když předjel Leclerca v nájezdu do třetí zatáčky. V 61. kole se Sergio Pérez dostal před Carlose Sainze na třetí místo. Oba piloti spolu svedli hned několik pěkných soubojů v předchozích kolech, nakonec však Mexičan dokázal jezdce Ferrari předjet. Verstappen si vybudoval dostatečný náskok, aby mohl dvě kola před koncem zajet do boxů pro nové pneumatiky a vrátit se na trať před Leclercem. Cílem samozřejmě bylo získat bod za nejrychlejší kolo závodu, což se nizozemskému závodníkovi v posledním kole povedlo.

Max Verstappen dominantním způsobem zvítězil ve Velké ceně Rakouska a dojel si tak pro své páté vítězství na Red Bull Ringu. Na žádném jiném okruhu nezískal aktuální mistr světa tolik vítězství. Charles Leclerc si dojel pro druhé pódium v letošní sezóně. Druhé místo v Rakousku je letos zatím nejlepším výsledkem pro Ferrari. Skvělý výkon předvedl po startu z patnáctého místa Sergio Pérez, který nakonec obsadil třetí příčku a po třech závodech se dostal na pódium.

Výsledky mimo první trojku se výrazně změnily několik hodin po skončení závodu. Sportovní komisaři udělili dalších 12 penalizací, což zamíchalo první desítkou. Na čtvrté místo se posunul Lando Norris, na pátou příčku Fernando Alonso. Kvůli penalizacím skončil až šestý Carlos Sainz, který původně dojel čtvrtý. Sedmé místo obsadil George Russell, jeho týmový kolega Lewis Hamilton se kvůli penalizacím propadl na osmou příčku. Devátý skončil Lance Stroll, na desáté místo so po penalizaci propadl Pierre Gasly. Mimo první desítku obdrželi po závodě penalizace i Albon, Sargeant, Ocon, Magnussen, Cunoda a Nyck de Vries.

Další závod nás čeká již za týden na Silverstonu.

Verstappen dominantním způsobem ovládl sprint v Rakousku

Max Verstappen zvítězil v sobotním sprintu a pokračuje ve skvěle rozjetém víkendu. Druhé místo obsadil Sergio Pérez, třetí skončil Carlos Sainz.

Sprint odstartoval za deštivých podmínek a hned po startu spolu svedli souboj Max Verstappen, který vyhrál dopolední rozstřel, a jeho týmový kolega Sergio Pérez. Mexický pilot se dostal na první místo a na rovince před třetí zatáčkou na něj Verstappen zaútočil. Pérez vyhnal lídra šampionátu až na trávu, ale ve třetí zatáčce Verstappen svého týmového kolegu předjel. Aktuální mistr světa ztratil nad vozem na moment kontrolu a vyhnal Péreze mimo trať. Souboj obou Red Bullů pokračoval až do zatáčky číslo čtyři. Verstappen si udržel první místo s využitím vnitřní stopy ve čtvrté zatáčce. Pérez však byl na vnějšku a příležitosti se chopil Hülkenberg, který se dostal před mexického pilota na druhé místo.

Německý závodník z týmu Haas dlouho odolával, ale ve dvanáctém kole se Sergio Pérez vrátil na druhou příčku. O kolo později předjel Hülkenberga i Carlos Sainz a šance na umístění v první trojce byla pro pilota Haasu pryč. Skvělé vzájemné souboje předvedli Ocon, Norris a Leclerc, kteří usilovali o poslední bodovanou pozici. V 16. kole přezul George Russell na měkké pneumatiky jako první z jezdců, což se později ukázalo jako dobrý tah. Podobný krok učinili na osychající trati i další piloti. Přibližně polovina závodníků zůstala na trati na pneumatikách do přechodných podmínek, druhá polovina přezula na pneumatiky do sucha.

Max Verstappen zvítězil ve sprintu s náskokem více než 21 sekund na druhého Péreze. Nizozemec si tak připsal osm bodů, jeho týmový kolega o bod méně. Šest bodů získal za třetí místo Carlos Sainz. Na bodovaných pozicích dojeli i oba piloti z týmu Aston Martin. Lance Stroll skončil čtvrtý, Fernando Alonso pátý. Oba jezdci spolu svedli pěkný souboj v závěrečných kolech. První pětka odjela celý závod na pneumatikách do přechodných podmínek. Šestý Nico Hülkenberg přezul na střední pneumatiky a získal důležité tři body pro tým Haas. Sedmý skončil Esteban Ocon, který do boxů nezajel. Poslední bodovanou příčku obsadil George Russell. Britský pilot v barvách Mercedesu projel cílem o pouhých devět tisícin vteřiny později než Ocon.

Zítra je na programu samotná Velká cena Rakouska, do které závodníci odstartují podle výsledků páteční kvalifikace.

Kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska vyhrál Verstappen před oběma Ferrari

Max Verstappen vyhrál páteční kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska a vytvořil si ideální pozici na zisk svého pátého vítězství na Red Bull Ringu. Druhý Charles Leclerc z Ferrari nestačil na nizozemského závodníka o pouhých 48 tisícin vteřiny. Z třetího místa odstartuje do závodu druhý pilot Ferrari Carlos Sainz.

První část kvalifikace byla na chvíli přerušena červenou vlajkou, když se Valtteri Bottas roztočil na výjezdu z první zatáčky. Finský závodník nakonec zvládl dojet do boxů v mohl pokračovat v kvalifikaci. Do druhé části nepoustoupili oba piloti AlphaTauri. Júki Cunoda skončil šestnáctý, Nyck de Vries odstartuje do závodu z posledního místa. Do nejlepší patnáctky se neprobojovali také Čou Kuan-jü (17.), Logan Sargeant (18.) a Kevin Magnussen (19.).

Po celou kvalifikaci se jezdci potýkali s traťovými limity. Na to nejvíce doplatil Sergio Pérez, jemuž byly smazány všechny tři časy ve druhé části kvalifikace za překročení traťových limitů. Z tohoto důvodu mu unikl postup mezi nejlepší desítku a do závodu odstartuje až z patnáctého místa. Do třetí části nepostoupil překvapivě ani George Russell, který obsadil jedenácté místo. Do nejlepší desítky se neprobojovali také Esteban Ocon (12.), Oscar Piastri (13.) a Valtteri Bottas (14.).

Max Verstappen si svým druhým pokusem ve třetí části zajistil pole position pro nedělní závod. Charles Leclerc z Ferrari na něj ztratil pouhých 48 tisícin vteřiny. Třetí Carlos Sainz zaostal za Verstappenem už o necelé dvě desetiny. Skvělý výkon předvedl Lando Norris z McLarenu, který do závodu odstartuje ze čtvrtého místa. Pátý nejrychlejší čas zajel Lewis Hamilton. Do nejlepší desítky se probojovali i oba piloti z týmu Aston Martin. Lance Stroll obsadil šestou příčku, Fernando Alonso skončil sedmý. Další skvělý výkon předvedl v kvalifikaci Nico Hülkenberg, který zajel osmý nejrychlejší čas. Devátou příčku obsadil Pierre Gasly, Alexander Albon z Williamsu odstartuje z desátého místa.

V sobotu nás čeká sprintový rozstřel a sprint. V neděli pak samotná Velká cena Rakouska.

Velká cena Rakouska – preview

Po dvou týdnech je formule 1 zpátky a čeká nás návrat do Evropy. Rakouský Red Bull Ring je skvělou příležitostí pro české a slovenské fanoušky navštívit závod královny motorsportu. Okruh ve Spielbergu tradičně přináší zajímavé závody a tento víkend se navíc dočkáme i sprintového rozstřelu a samotného sprintu. Bude pokračovat Verstappenova dominance? Vrátí se Pérez do formy? Jak blízkou budou Mercedes, Aston Martin a Ferrari? Na tyto i další otázky se pokusíme najít odpověď v dnešním preview.

Max Verstappen vedl všechna kola v posledních třech závodech. Momentálně má v čele šampionátu náskok 69 bodů na svého týmového kolegu Sergia Péreze. Nizozemský závodník si zatím jde suverénním způsobem za třetím mistrovským titulem a bylo by překvapením, kdyby letos šampionát neovládl.

V úplně jiné situaci je momentálně Sergio Pérez. Přestože je stále na druhém místě v hodnocení jezdců, tak v posledních třech závodech se nedokázal dostat do třetí části kvalifikace a ani se neumístil na stupních vítězů. Pokud si Mexičan chce udržet sedačku u Red Bullu, musí opět začít předvádět výkony ze začátku sezóny. Tým se mu určitě bude snažit maximálně pomoci a už tento víkend by se mohl Pérez vrátit na přední příčky.

Velká cena Rakouska je domácím závodem pro Red Bull a rakouská stáj je na Red Bull Ringu tradičně velmi silná. Dá se tedy očekávat, že i v Rakousku bude Red Bull nejrychlejším týmem. Otázkou však je, jak blízko budou konkurenti. V Kanadě byl výkonnostní rozdíl mezi týmy menší než v předchozích závodech letošní sezóny. Možná se něčeho podobného dočkáme i v Rakousku.

V Kanadě na tom Aston Martin, Mercedes a Ferrari byly rychlostně relativně podobně. Druhý Fernando Alonso ztratil v cíli na vítězného Maxe Verstappena necelých deset vteřin. Třetí Lewis Hamilton projel cílem se ztrátou pěti vteřin na španělského závodníka. Charles Leclerc, který dojel čtvrtý, ztratil na Hamiltona čtyři a půl sekundy. Rozdíly mezi týmy bojujícími o druhé místo v Poháru konstruktérů tak nebyly příliš velké a něčeho podobného se snad dočkáme i v Rakousku. Všechny tři stáje usilovně pracují na zlepšení svých monopostů, takže je velmi těžké předvídat, která bude na Red Bull Ringu nejrychlejší.

Střed pole bude jako obvykle velmi vyrovnaný. Lze opět očekávat silný Alpine, ale i všechny ostatní stáje budou pomýšlet na zisk bodů. Dočkáme se navíc sprintu, takže týmy budou mít více příležitostí bodovat. Je dobré připomenout nový formát sprintových víkendů.

V pátek se pojede jeden volný trénink a následně tradiční kvalifikace, která určí pořadí pro nedělní závod. V sobotu je pak na programu tzv. sprintový rozstřel (sprint shootout) a samotný sprint. Rozstřel je upravený formát tradiční kvalifikace. Skládá se ze tří částí, přičemž první a druhou musí jezdec odjet na nové směsi středních pneumatik (jedna sada na každou část), ve třetí části musí nasadit jednu sadu měkkých pneumatik.

Před tímto víkendem proběhla změna pravidel, takže ve třetí části mohou jezdci nasadit jak novou, tak použitou sadu měkkých pneumatik. Ke změně došlo z toho důvodu, aby nenastala situace, kdy se pilot nebude moct zúčastnit třetí části rozstřelu, jelikož nebude mít k dispozici žádnou novou sadu měkkých pneumatik. Rozstřel je kratší než běžná kvalifikace. Jednotlivé části mají 12, 10 a 8 minut. Rozstřel určuje pořadí pro odpolední sprint. Ten se již tradičně pojede na 100 km a body získá prvních osm pilotů. Vítěz si připíše osm bodů, druhý jezdec sedm atd. V neděli se jede samotná velká cena, do které budou piloti startovat podle pořadí z páteční kvalifikace.

Čeká nás neskutečně nabitý formulový víkend s mnoha příběhy a zápletkami. Pojďme si ho společně užít.

Velká cena Kanady – preview

Formule 1 se po Španělsku přesouvá zpět do Severní Ameriky. Konkrétně se bude závodit v Kanadě na okruhu nesoucím jméno Gilles Villeneuve podle slavného kanadského závodníka. Skvělá trať a velmi oblíbený závod jak mezi fanoušky, tak mezi piloty. Bude pokračovat dominance Red Bullu? Vrátí se Aston Martin před Mercedes? Jak na tom bude Ferrari? Dokáže Alpine konkurovat nejsilnějším týmům? Na tyto i další otázky se pokusíme najít odpověď v našem preview.

Max Verstappen si jde pro třetí titul mistra světa. Přesně to ukázal jeho výkon v Barceloně, kde získal tzv. grand slam (vítězství v kvalifikaci, závodě, vedení ve všech kolech a nejrychlejší kolo závodu). Momentálně má v čele šampionátu náskok 53 bodů před svým týmovým kolegou Sergiem Pérezem. Kombinace Verstappena a monopostu Red Bullu vypadá v této sezóně zkrátka nedostižně.

I v Kanadě by měli být rudí býci nejsilnějším týmem. Rychlost na rovinkách, která je na okruhu v Montrealu důležitá, má Red Bull velmi dobrou a není tak příliš pravděpodobné, že by se výkonnostní rozdíl mezi rakouskou stájí a ostatními týmy zmenšil zrovna v Kanadě.

Co napravovat má určitě Sergio Pérez. Mexický pilot chyboval v posledních dvou kvalifikacích a musel v závodě dotahovat ztrátu. V Monaku skončil hluboko na 16. místě, v Barceloně dojel čtvrtý. Pokud chce Pérez ještě v letošní sezóně ohrozit Verstappena, musí přestat dělat zbytečné chyby.

Mercedes zažil ve Španělsku zatím nejlepší závod v tomto roce. Oba jezdci dojeli na pódiu a vypadá to, že nová specifikace vozu odstranila některé problémy, se kterými se stříbrné šípy potýkaly v minulých závodech. Mercedes se díky povedenému víkendu v Barceloně posunul na druhé místo v Poháru konstruktérů. Cílem do konce sezóny tak bude tuto pozici udržet a pokusit se co nejvíce přiblížit Red Bullu. V Kanadě bude mít tým další příležitost ukázat, jak velkého výkonnostního posunu dosáhl.

Pro Aston Martin byl víkend ve Španělsku zatím nejhorším v letošní sezóně. Zelené monoposty nebyly dostatečně rychlé v kvalifikaci i závodě. Nakonec z toho bylo šesté místo Lance Strolla a sedmá příčka Fernanda Alonsa.

Do Kanady však britská stáj přiveze balík vylepšení, který by měl vrátit tým do bojů o pódia. Nicméně určitě nebude jednoduché porazit zlepšující se Mercedes a postupně se může dotáhnout i Ferrari. Pro Lance Strolla se jedná o domácí závod, takže o motivaci získat své první letošní pódium určitě nemá nouzi.

Ferrari se letos trápí. Monopost stáje z Maranella dokáže být konkurenceschopný v kvalifikaci, ale nekonzistence v závodech týmu nesmírně ubližuje. Vůz nezachází dobře s pneumatikami a je nesmírně citlivý na změny podmínek. V kvalifikaci, kdy jezdí piloti v čistém vzduchu a s malým množstvím paliva, má monopost dobrou rychlost.

Nicméně při delších jízdách s větším množstvím paliva a ostatními vozy v blízkosti výkonnost Ferrari prudce klesá. Na tyto problémy se zatím nepodařilo týmu najít řešení, a tak ani v Kanadě nelze od Ferrari očekávat nějaký fantastický výkon.

Na okruhu v Montrealu by mohl příjemně překvapit tým Alpine. Francouzská stáj se po rozpačitém začátku sezóny postupně výkonnostně zvedá a je zde šance, že by se v Kanadě mohla zapojit do bojů s týmy jako Mercedes, Aston Martin či Ferrari. Pro Alpine by to byl velký úspěch a zároveň potvrzení, že se stáj vydala správným směrem. Už sobotní kvalifikace může mnoho napovědět.

Předpovídat rozložení sil u ostatních týmů je skutečně nesmírně náročné. Výkonnostní rozdíly mezi těmito stájemi jsou opravdu malé a bude záležet především na tom, jak bude komu vyhovovat trať a kdo dokáže nejlépe vyladit monopost.

Čeká nás dozajista skvělý závodní víkend. Pojďme si ho společně užít.

Velkou cenu Španělska vyhrál dominantním způsobem Verstappen, oba Mercedesy na pódiu

Max Verstappen dominantním způsobem ovládl Velkou cenu Španělska a dojel si pro své páté vítězství v letošní sezóně. Úřadující mistr světa navýšil svůj náskok v čele šampionátu na 53 bodů. Na pódium se dostali oba piloti Mercedesu. Druhé místo obsadil Lewis Hamilton, na třetí příčce skončil jeho týmový kolega George Russell.

Verstappen si po startu udržel vedení před Carlosem Sainzem. Lando Norris, který startoval třetí, musel po kontaktu s Hamiltonem zajet do boxů pro nové přední křídlo a závod pro něj tak fakticky skončil. Ohromná škoda pro McLaren.

Na třetí místo se po startu dostal Lance Stroll, který pěkně předjel Hamiltona. Závodní rychlost Mercedesu však byla velmi dobrá a Lewis Hamilton v osmém kole Strolla předjel a vrátil se na třetí místo. Pořadím vzhůru stoupal i George Russell, který po nepovedené kvalifikaci startoval z dvanácté příčky.

Většina pilotů absolvovala dvě zastávky v boxech, což vedlo k množství soubojů na konci hlavní rovinky. Oba Mercedesy zůstaly na trati déle před první zastávkou, což se ukázalo jako dobrý tah. Ve 28. kole Lewis Hamilton na čerstvějších pneumatikách předjel Carlose Sainze a dostal se na druhé místo. O sedm kol později přišel Sainz i o třetí příčku, jelikož se před něj dostal George Russell.

Mnoho soubojů svedl i Sergio Pérez, který startoval jedenáctý. Mexický pilot v 53. kole předjel Sainze a dostal se na čtvrté místo. Měl tak třináct kol na to, aby se pokusil dojet na pódiu. Na třetího Russella ztratil v cíli tři a půl vteřiny.

Max Verstappen vedl závod od začátku do konce a dojel si pro své čtyřicáté vítězství ve formuli 1. Lewis Hamilton skončil druhý se ztrátou více než 24 sekund. George Russell si udržel třetí místo a Mercedes tak mohl slavit dvojité pódium. Sergio Pérez skončil čtvrtý, Carlos Sainz po startu z druhé příčky dojel pátý.

Na bodovaných pozicích dojeli oba piloti z týmu Aston Martin. Lance Stroll obsadil šesté místo, Fernando Alonso skončil sedmý.  Bodovali také oba piloti ze stáje Alpine. Esteban Ocon dojel na osmém místě a Pierre Gasly si připsal bod za desátou příčku, na kterou se posunul po penalizaci Júkiho Cunody. Deváté místo obsadil po skvělém výkonu Čou Kuan-jü z Alfy Romeo.

Další závod nás čeká za dva týdny v Kanadě.

Pole position ve Španělsku získal Verstappen, Norris třetí

Max Verstappen vyhrál kvalifikaci na Velkou cenu Španělska. Druhý Carlos Sainz zaostal za úřadujícím mistrem světa o více než čtyři desetiny vteřiny. Z třetího místa odstartuje po skvělém výkonu Lando Norris z McLarenu.

V první části kvalifikace byla trať v některých místech mokrá kvůli předchozímu dešti. Hned několik jezdců tak udělalo chybu a dostalo se mimo trať. Valtteri Bottas, Alexander Albon a Fernando Alonso postupně vyjeli se svými monoposty do štěrkové zóny. Španělský pilot si při průjezdu štěrkem poškodil podlahu, což mělo vliv na chování jeho vozu ve zbytku kvalifikace.

Do druhé části nepostoupili Sargeant, Albon, Magnussen, Bottas a k překvapení všech fanoušků i Charles Leclerc. Ferrari přivezlo do Španělska nové bočnice, ale monacký závodník měl velké problémy s pneumatikami především v levotočivých zatáčkách. Do závodu odstartuje z boxové uličky, jelikož tým chtěl analyzovat problémy z kvalifikace a vyměnil několik komponent.

Ve druhé části kvalifikace došlo na hlavní rovince ke kolizi mezi oběma Mercedesy. Lewis Hamilton se snažil předjet svého týmového kolegu George Russella, který o něm však nevěděl a Hamilton tak přišel o kus předního křídla. Z incidentu oba piloti vyvázli bez trestu. I druhá část kvalifikace přinesla překvapivé výsledky. Do nejlepší desítky nepostoupili Pérez, Russell, Čou Kuan-jü, Nyck de Vries a Cunoda.

Verstappenovi stačil na zisk pole position jeho první pokus. Úřadující mistr světa měl rozjeté ještě lepší kolo při svém druhém pokusu, ale neměl potřebu ho dokončit. I tak ale porazil druhého Carlose Sainze o více než čtyři desetiny vteřiny. Třetí skončil po skvělém výkonu Lando Norris z McLarenu. Jeho týmový kolega Oscar Piastri obsadil desáté místo.

Na čtvrté příčce skončil Pierre Gasly z týmu Alpine. Francouzský pilot bohužel po kvalifikaci obdržel penalizaci šesti míst na startu, jelikož v kvalifikaci omezil Sainze a Verstappena při jejich kvalifikačních pokusech. Do závodu tak odstartuje z desátého místa. Jeho týmový kolega Esteban Ocon obsadil sedmou příčku.

Pátý skončil v kvalifikaci Lewis Hamilton. V první desítce se umístili i oba piloti z týmu Aston Martin. Lance Stroll obsadil šesté místo, Fernando Alonso dokázal s poškozenou podlahou zajet devátý nejrychlejší čas. Skvělý výkon předvedl Nico Hülkenberg z týmu Haas, který skončil osmý.

Velká cena Monaka – preview

Po zrušeném závodě v Imole se formule 1 vrací do Monaka. Nejvíce ikonická trať v celém kalendáři sice nepřináší závody plné akce, nicméně závodění v ulicích Monte Carla má své nezaměnitelné kouzlo. Navíc nás čeká pravděpodobně nejlepší kvalifikace celé sezóny. Bude Red Bull opět dominovat? Získá Aston Martin první vítězství? Jak silné bude Ferrari? Udělá Mercedes výrazný výkonnostní pokrok? Na tyto i další otázky se pokusíme najít odpověď v dnešním preview.

Red Bull si v letošní sezóně jede vlastní ligu. Nikdo kromě pilotů rudých býků nedokázal zatím vyhrát závod. Max Verstappen má v hodnocení jezdců náskok čtrnáct bodů na svého týmového kolegu Sergia Péreze. Třetí Fernando Alonso ztrácí na Mexičana třicet bodů. Red Bull bude dozajista silný i v Monaku, ovšem nemusí být nutně nejrychlejším týmem. Okruh v Monte Carlu je velice specifický a silné stránky monopostu rakouské stáje se na něm nemusí tak výrazně projevit. O vítězství v Monaku by tak kromě Red Bullu mohly usilovat i Aston Martin, Ferrari a Mercedes.

Aston Martin je výkonnostně druhým nejsilnějším týmem letošní sezóny. Především v rukou Fernanda Alonsa působí zelený monopost velmi dobře. Španělský pilot se vyjádřil, že Monako bude možná největší příležitostí pro britskou stáj získat v letošní sezóně vítězství. Aston Martin by na okruhu v Monte Carlu skutečně mohl být velmi silný a boj o vítězství rozhodně nelze vyloučit. Pro britský tým by se jednalo o fantastický úspěch.

Ferrari v letošním roce ztrácí především v závodní rychlosti. V tomto ohledu je až na čtvrtém místě mezi týmy. Kvalifikační rychlost monopostů italské stáje je však o poznání lepší, takže Monako by mohlo být pro Ferrari dobrou příležitostí na zisk prvního letošního vítězství. Charles Leclerc nemá na domácí závod příliš dobré vzpomínky. Po nepovedeném víkendu v Miami by právě monacký závodník mohl mít ohromnou motivaci získat vítězství před domácími fanoušky.

Mercedes na tom v této sezóně určitě není výkonnostně tak, jak by si představoval. V Monaku však tým nasadí velký balík vylepšení, který byl původně určen pro závod v Imole. Vzhledem ke zrušení Velké ceny Emilia Romagna kvůli povodním přivezl Mercedes vylepšení rovnou do Monaka. I přesto, že okruh v Monte Carlu není úplně nejlepší na zkoušení výrazných úprav. Tým však s nasazením vylepšení nechce již déle čekat. Pokud se dostaví okamžitý efekt, nelze stříbrné šípy vyloučit z boje o vítězství.

Co se týče středu pole, tak v Monaku budou mít příležitost zazářit všichni jezdci z těchto týmů. Výkonnostně je střed pole velmi vyrovnaný a bude dost záležet na samotných pilotech. Jezdci, kteří se dokáží nejlépe připravit na kvalifikaci, budou mít skvělou příležitost získat body pro svůj tým. Z boje o umístění v první desítce tak nelze vyloučit ani AlphaTauri či Williams, kterým se v této sezóně zatím bodovat příliš nedaří.

Čeká nás skvělý závodní víkend na vůbec nejvíce ikonické trati v kalendáři formule 1. Pojďme si to společně užít.

Sprint v Ázerbájdžánu vyhrál Pérez, Leclerc dojel druhý

Sergio Pérez si připsal po startu z druhého místa vítězství v sobotním sprintu. Charles Leclerc, který vyhrál dopolední rozstřel, skončil na druhém místě. Třetí příčku obsadil Max Verstappen.

Charles Leclerc ovládl dopolední rozstřel a do sprintu tak startoval z prvního místa. Po startu si dokázal první příčku udržet. Tvrdý souboj svedli Max Verstappen a George Russell. Britský závodník dokázal úřadujícího mistra světa v prvním kole předjet, ale zároveň při souboji došlo k poškození Verstappenova monopostu. Nizozemský pilot Russellovi situaci po skončení sprintu vyčítal.

Júki Cunoda v prvním kole trefil bariéru kvůli poškozenému zavěšení, což bylo způsobeno předchozím kontaktem s jiným vozem. Na trati zůstala jeho zadní pneumatika a navíc musely být odklizeny úlomky po přechozích soubojích. Na závodní dráhu tak byl povolán safety car. Cunoda se na trať ještě vrátil, ale kvůli poškození nemohl pokračovat a musel zajet zpátky ke svým mechanikům.

Po restartu Max Verstappen předjel Russella a dostal se na třetí místo. V sedmém kole se Sergio Pérez dostal před Charlese Leclerca a ujal se vedení ve sprintu. Zbylých deset kol příliš akce nenabídlo a Pérez si tak dojel pro vítězství v prvním letošním sprintu. Charles Leclerc za sebou dokázal udržet Verstappena a obsadil druhou příčku. Max Verstappen skončil třetí. Další bodovaná místa obsadili Russell, Sainz, Alonso, Hamilton a Stroll.

Kvalifikaci na Velkou cenu Ázerbájdžánu vyhrál Charles Leclerc, Verstappen druhý

Poprvé v letošní sezóně nezískal pole position pilot Red Bullu. Charles Leclerc zajel ve třetí části fantastické kolo a do nedělního závodu odstartuje z prvního místa. Max Verstappen obsadil druhou příčku, Sergio Pérez skončil třetí.

V první části narazil Nyck de Vries do bariéry a kvalifikace byla přerušena červenou vlajkou. Podobná situace se opakovala o pár minut později, kdy v bariérách skončil Pierre Gasly z týmu Alpine. Opět byla vyvěšena červená vlajka. Do druhé části kvalifikace nepostoupili kromě Nycka de Vriese a Pierra Gaslyho i Čou Kuan-jü a oba piloti z týmu Haas. Nico Hülkenberg skončil sedmnáctý, Kevin Magnussen osmnáctý.

V druhé části kvalifikace vypadli oba jezdci Williamsu. Alexander Albon skončil třináctý, Logan Sargeant obsadil patnáctou příčku. Do nejrychlejší desítky se nedostali také Valtteri Bottas, Esteban Ocon a překvapivě i George Russell. Britský závodník ztratil pouhé čtyři tisíciny vteřiny na svého týmového kolegu Lewise Hamiltona.

Svým druhým pokusem v třetí části kvalifikace si Charles Leclerc zajistil první pole position v letošní sezóně. Druhý Max Verstappen ztratil na monackého závodníka necelé dvě desetiny sekundy. Třetí skončil Verstappenův týmový kolega Sergio Pérez.

Carlos Sainz ztratil na prvního Leclerca více než osm desetin vteřiny a do závodu odstartuje ze čtvrtého místa. Lewis Hamilton obsadil pátou příčku. Júki Cunoda z týmu AlphaTauri skončil na velmi dobrém osmém místě. V první desítce se umístili i oba piloti stáje Aston Martin. Fernando Alonso skončil šestý, Lance Stroll devátý. Překvapivě dobrý výsledek zaznamenal v kvalifikaci McLaren. Lando Norris obsadil sedmou příčku, Oscar Piastri odstartuje do závodu z desátého místa.

Velká cena Ázerbájdžánu – preview

Po měsíční pauze je formule 1 konečně zpátky. Čtvrtý závod letošní sezóny se pojede na městském okruhu v Baku. Velká cena Ázerbájdžánu tradičně přináší zajímavé závodění a ani letošní rok by neměl být výjimkou. Dočkáme se navíc i pozměněného formátu sprintového víkendu. Pojďme si všechno společně projít.

Nejprve se podíváme na formát víkendu. V pátek nás čeká jeden volný trénink a následně tradiční kvalifikace, která určí pořadí pro nedělní závod.

V sobotu je na programu tzv. sprintový rozstřel (sprint shootout) a samotný sprint. Rozstřel je upravený formát tradiční kvalifikace. Bude se skládat ze tří částí, přičemž první a druhou musí jezdec odjet na nové směsi středních pneumatik (jedna sada na každou část), ve třetí části musí nasadit jednu novou směs měkkých pneumatik. Rozstřel bude kratší než běžná kvalifikace. Jednotlivé části budou mít 12, 10 a 8 minut. Rozstřel určí pořadí pro odpolední sprint. Ten se již tradičně pojede na 100 km (v Baku 17 kol) a body získá prvních osm pilotů. Vítěz si připíše osm bodů, druhý jezdec sedm atd.

V neděli nás čeká samotná Velká cena Ázerbájdžánu, do které budou piloti startovat podle pořadí z páteční kvalifikace.

Co se týče rozložení sil, tak je obtížné po měsíční pauze, kdy se týmy pečlivě soustředily na vývoj, predikovat rychlost jednotlivých monopostů. Red Bull však pravděpodobně bude i nadále nejsilnějším týmem ve startovním poli. Ferrari a Mercedesu se start sezóny příliš nevydařil, ale měsíční přestávka mohla oběma stájím prospět a ztráta na rudé býky by nemusela být tak výrazná.

Aston Martin zažil fantastický úvod sezóny a byl druhým nejrychlejším týmem. Otázkou je, zda si tuto pozici dokáže udržet, ale minimálně určitě nebude výkonnostně daleko od Ferrari a Mercedesu.

U týmů ze středu pole se výkonnost odhaduje opravdu těžko. Vysoko však můžeme čekat stáj Alpine. Příjemně překvapit by mohl i McLaren, který do Baku přivezl velký balík vylepšení. Výkonnostní rozdíly mezi těmito týmy však budou velmi malé.

Vzhledem k tomu, že za celý víkend uvidíme pouhý jeden trénink, tak lze očekávat velké množství incidentů na trati. Speciálně na okruhu v Baku, kde i při klasickém formátu víkendu rozhodně není nouze o nehody či kolize.

Čeká nás dozajista skvělý formulový víkend plný mnoha dramatických momentů. Pojďme si ho společně užít.

Velkou cenu Austrálie vyhrál po dramatickém závěru Verstappen

Rovnou tři červené vlajky, množství incidentů i spousta skvělých výkonů. Max Verstappen si dojel pro druhé letošní vítězství a navýšil svůj náskok v čele šampionátu. Na pódium se letos poprvé dostal Lewis Hamilton, který dojel na druhém místě. Již potřetí v letošní sezóně obsadil třetí příčku Fernando Alonso z týmu Aston Martin. Co nám ukázala Velká cena Austrálie?

George Russell, který obsadil v kvalifikaci druhé místo, měl fantastický start a dostal se před Verstappena. Ve třetí zatáčce předjel úřadujícího mistra světa i Lewis Hamilton. Mercedesy se tak pohybovaly na prvních dvou příčkách. Po kontaktu s vozem Lance Strolla zůstal Charles Leclerc se svým monopostem uvězněný ve stěrku a závod pro něj tak skončil už v prvním kole.

V sedmém kole narazil Alexander Albon se svým monopostem do bariéry a na závodní dráhu se dostalo velké množství štěrku. Na trať byl povolán safety car a do boxů zajel George Russell. O kolo později však ředitelství závodu přerušilo závod červenou vlajkou, takže se britský závodník propadl z prvního místa až na sedmé. Samotná červená vlajka byla určitě překvapením pro mnoho fanoušků, jelikož se nezdálo, že by situace vyžadovala přerušení závodu.

V desátém kole byl závod restartován a Hamilton si dokázal udržet první místo. O dvě kola později ho však Verstappen s pomocí DRS bez problémů předjel a dostal se do čela závodu. George Russell musel v osmnáctém kole svůj vůz kvůli poruše motoru odstavit. Velmi nešťastný závod pro britského závodníka.

V 53. kole trefil Kevin Magnussen bariéru svým zadním kolem a závod pro něj tak skončil. Tři kola před koncem velké ceny, tedy v 55. kole, byl závod kvůli Magnussenově incidentu opět přerušen červenou vlajkou. Stejně jako v prvním případě i tentokrát si to situace nevyžadovala, ale ředitelství závodu pravděpodobně nechtělo nechat dojet závod za safety carem.

Velká cena Austrálie tak byla restartována v 57. kole. Hned po startu se však seběhlo rovnou několik incidentů. Logan Sargeant sestřelil Nycka de Vriese, Carlos Sainz trefil a roztočil monopost Fernanda Alonsa a vozy stáje Alpine se srazily a oba skončily v bariérách. Především Pierre Gasly jel do té doby fantastický závod a oba monoposty by určitě skončily na bodovaných pozicích. Tento nešťastný incident však znamenal konec pro oba piloty.

Závod tak byl opět přerušen červenou vlajkou. Carlos Sainz obdržel jako jediný pilot časový trest. Poslední kolo velké ceny se tak odjelo pouze za safety carem, tedy paradoxně tak, jak to ředitelství závodu původně nechtělo. Max Verstappen si dojel pro druhé letošní vítězství, Lewis Hamilton získal své první pódium v této sezóně a letos potřetí se na třetí příčce umístil Fernando Alonso. Jeho týmový kolega Lance Stroll skončil čtvrtý.

Sergio Pérez dojel po startu z posledního místa na pěkné páté příčce. První letošní body získali i oba jezdci McLarenu. Lando Norris skončil šestý, Oscar Piastri osmý. Sedmou příčku obsadil Nico Hülkenberg a získal tak své první body v letošní sezóně. Čou Kuan-jü z týmu Alfa Romeo dojel devátý a poslední bodovanou příčku obsadil Júki Cunoda.

Jelikož z kalendáře vypadla Velká cena Číny, čeká nás další závod až za měsíc. Na konci dubna se formule 1 vydá do Ázerbájdžánu.

Verstappen na pole position, za ním oba Mercedesy

Max Verstappen ovládl kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie. Piloti Mercedesu, George Russell a Lewis Hamilton, obsadili druhou a třetí příčku. Verstappenův týmový kolega Sergio Pérez měl problémy s brzdami a do závodu odstartuje z posledního místa.

Sergio Pérez v první části kvalifikace výrazně probrzdil při nájezdu do třetí zatáčky a jeho monopost zůstal uvězněný ve štěrku. Mexický pilot si následně do rádia stěžoval na problémy s brzdami, které ho trápily už ve třetím tréninku. Do druhé části kvalifikace nepostoupili také oba piloti Alfy Romeo. Čou Kuan-jü skončil sedmnáctý, Valtteri Bottas devatenáctý. Oscar Piastri z McLarenu obsadil šestnáctou příčku, Logan Sargeant odstartuje do závodu z osmnáctého místa.

Ve druhé části kvalifikace vypadli oba jezdci stáje AlphaTauri. Júki Cunoda skončil dvanáctý, Nyck de Vries obsadil patnácté místo. Do poslední části kvalifikace se neprobojovali také Lando Norris, Kevin Magnussen a Esteban Ocon. Francouzský závodník ztratil na desátého Alexandera Albona pouhých sedm tisícin sekundy.

Max Verstappen si dojel pro pole position ve třetí části kvalifikace. Druhý George Russell na něj ztratil téměř dvě a půl desetiny. Lewis Hamilton skončil třetí, Fernando Alonso z týmu Aston Martin obsadil čtvrtou příčku. Španělův týmový kolega Lance Stroll odstartuje do závodu ze šestého místa. Jezdcům Ferrari se v kvalifikaci příliš nedařilo. Carlos Sainz skončil pátý, Charles Leclerc obsadil až sedmou příčku.

Naopak velmi dobrou kvalifikaci má za sebou Alexander Albon z Williamsu, který skončil na skvělém osmém místě. Pierre Gasly ze stáje Alpine skončil devátý. Desátou příčku obsadil Nico Hülkenberg z týmu Haas.

Čeká nás dozajista skvělá Velká cena Austrálie, tak si ji pojďme společně užít.

Velká cena Austrálie – preview

Po dvoutýdenní pauze je formule 1 zpět se třetím závodem letošní sezóny. Tentokrát zavítá královna motorsportu do Austrálie. Okruh v Melbourne je od loňského roku rychlejší a závodění na něm je odlišné od dřívějších let. Bude pokračovat dominance Red Bullu? Jak si povede Aston Martin? Stáhnou Mercedes a Ferrari alespoň částečně ztrátu? Nejenom na tyto otázky se pokusíme najít odpověď v dnešním preview.

Red Bull získal v Saúdské Arábii druhý double v letošní sezóně. Přestože je trať v Melbourne odlišná od Bahrajnu a Džiddy, tak není příliš mnoho důvodů si myslet, že monoposty rakouské stáje nebudou nejrychlejšími na startovním roštu i tentokrát. Max Verstappen má momentálně pouze jednobodový náskok před svým týmovým kolegou Sergiem Pérezem. Můžeme se tak dočkat velmi zajímavého souboje mezi oběma jezdci Red Bullu.

Aston Martin byl v obou úvodních závodech letošní sezóny druhým nejrychlejším týmem. Zlepšení britské stáje je až neuvěřitelné a Fernando Alonso si zatím připsal dvě pódiová umístění. Dvojnásobný mistr světa i jeho týmový kolega Lance Stroll mohou zatím být pozitivně naladěni a pomýšlet na velmi dobrý výsledek i v Austrálii. Proti Mercedesu a Ferrari to však určitě nebudou mít jednoduché.

Mercedes dal jasně najevo, že není s výkonem současného monopostu spokojen a plánuje velké změny konceptu. V Austrálii bude mít tým možnost ukázat, že data získaná z prvních dvou velkých cen pomohla snížit ztrátu na nejrychlejší Red Bull. Možná se dočkáme i několika novinek na samotném voze. Nicméně je potřeba si uvědomit, že nelze očekávat nějaké výrazné zrychlení během dvou týdnů. Dopravit větší množství vylepšení monopostu do Austrálie je navíc logisticky velice náročné, takže se dočkáme pravděpodobně jen menších novinek.

Podobně je na tom i Ferrari. Rychlost monopostů italské stáje je pro fanoušky velkým zklamáním a cesta zpět na vrchol bude dlouhá. Kvalifikační rychlost je sice relativně slušná, ovšem závodní tempo je velkým kamenem úrazu. Vozy Ferrari trpí vysokou degradací pneumatik, což je v závodech velmi limitující. Stáj z Maranella údajně plánuje změnu bočnic, ovšem to na dohnání Red Bullu rozhodně stačit nebude. Ferrari bude mít podobně jako Mercedes možnost ukázat, že analýza dat z prvních dvou velkých cen pomohla týmu alespoň částečně snížit ztrátu. Možná se dočkáme i menších vylepšení samotného monopostu.

Nyní se pojďme podívat na střed pole. Alpine se zatím profiluje jako jasný kandidát na nejlepší středopolový tým. V obou úvodních závodech se podařilo francouzské stáji bodovat. U Alpine sice nejsou s výkonem současného monopostu úplně spokojeni, ale pozici nejrychlejšího týmu ze středu pole by si mohli udržet i v Austrálii.

Bojovat o umístění v první desítce by mohly i stáje Haas a Williams. Oba týmy už letos dokázaly bodovat a jejich rychlost by nemusela být špatná ani v Austrálii. McLaren a AlphaTauri jsou zatím bez bodu a lze o nich mluvit jako o zklamáních. Především stáj z Wokingu zaznamenala velký výkonnostní propad. Stále jsme však na začátku sezóny a výkonnost jednotlivých týmů se ještě může hodně změnit.

Sice si budeme muset na všechny části závodního víkendu přivstat, ale snad nám to akce na trati vynahradí více než dost. Pojďme si společně užít Velkou cenu Austrálie.

Velkou cenu Saúdské Arábie vyhrál Pérez, Alonsovi bylo vráceno pódium

Sergio Pérez vyhrál Velkou cenu Saúdské Arábie. Druhý skončil jeho týmový kolega Max Verstappen, který startoval až z patnáctého místa. Red Bull tak získal druhý double v sezóně. Třetí skončil Fernando Alonso, kterému po pódiové ceremonii dali sportovní komisaři trest deseti sekund za nesprávné odpykání penalizace. Tento trest byl ovšem po odvolání týmu zrušen.

Alonso odstartoval z druhého místa lépe než Pérez a ujal se vedení závodu. Dvojnásobný mistr světa ovšem stál mimo svůj startovací box před začátkem závodu a obdržel tak pětisekundovou penalizaci. Sergio Pérez pilota týmu Aston Martin předjel bez větších problémů ve čtvrtém kole a ujal se tak vedení.

Ve 12. kole se Max Verstappen dostal na osmé místo před Lewise Hamiltona. Úřadující mistr světa startoval až patnáctý, jelikož vypadl ve druhé části kvalifikace kvůli problémům s hnací hřídelí. Charles Leclerc, který startoval dvanáctý kvůli trestu za porušení množství komponent pohonné jednotky, byl ve 12. kole na sedmé příčce.

V 18. kole musel svůj vůz kvůli technickým problémům odstavit Lance Stroll. Pilot týmu Aston Martin sice s monopostem zajel v podstatě mimo prostor tratě, ředitelství závodu se však přesto rozhodlo poslat na trať safety car. Toho využila velká část pilotů pro svou zastávku v boxech. Fernando Alonso si před výměnou pneumatik odpykal svou pětisekundovou penalizaci, nakonec se ukázalo, že byla odpykána správně, a na trať se vrátil na druhé pozici.

Max Verstappen se dostal na druhé místo ve 25. kole po bezproblémovém předjetí Fernanda Alonsa. Zbytek závodu příliš akce nenabídl a Sergio Pérez si tak dojel pro své první letošní vítězství. Max Verstappen skončil po startu z patnáctého místa druhý a díky bodu za nejrychlejší kolo závodu zůstal v čele šampionátu před svým týmovým kolegou. Red Bull tak získal druhý letošní double a zatím se jeví jako jednoznačný favorit na zisk obou titulů.

Fernando Alonso získal druhé pódium ve druhém závodě za Aston Martin. Celkově se jednalo o jeho jubilejní 100. pódium v kariéře. Dosáhnout tohoto milníku se v historii formule 1 podařilo jen dalším pěti pilotům. Sportovní komisaři dali po závodě Alonsovi desetisekundový trest za nesprávné odpykání jeho předchozí penalizace, což by ho posunulo na čtvrté místo za George Russella. Tento trest byl však po odvolání týmu zrušen.

Zástupce stáje Aston Martin poskytl důkazy, že v tomto případě na Alonsově monopostu nepracovali mechanici před uplynutím pětisekundového trestu, takže penalizace byla odpykána správně. Alonso tak nejprve o pódium přišel a následně ho získal zpět. Takové situace by se rozhodně stávat neměly a je na místě mluvit o zlepšení procesů. Ředitelství závodu má rozhodně nad čím přemýšlet.

Piloti Mercedesu – George Russell a Lewis Hamilton – odsadili čtvrté a páté místo. Ambice týmu jsou sice dozajista mnohem vyšší, ale porazit oba vozy Ferrari se počítá. Carlos Sainz skončil šestý, jeho kolega z Ferrari Charles Leclerc dojel po startu z dvanáctého místa sedmý.

Osmou a devátou příčku obsadili Esteban Ocon a Pierre Gasly z týmu Alpine. Haas získal svůj první letošní bod zásluhou Kevina Magnussena, který dojel desátý. Kvůli technickým problémům závod nedokončili Lance Stroll a také Alexander Albon ze stáje Williams.

Největším zklamáním zůstává McLaren. Oscar Piastri si na začátku závodu poškodil přední křídlo a musel zajet do boxů pro výměnu. Lando Norris musel k mechanikům také předčasně, jelikož přejel přes úlomky z monopostu svého týmového kolegy. Jezdci tak obsadili patnáctou a sedmnáctou příčku.

Další závod nás čeká za dva týdny v Austrálii.

Pérez získal pole position, Alonso v první řadě na startu

Sergio Pérez vyhrál kvalifikaci na Velkou cenu Saúdské Arábie, jeho týmový kolega a úřadující mistr světa Max Verstappen vypadl ve druhé části kvalifikace kvůli problémům s hnací hřídelí. Z druhého místa do závodu odstartuje Fernando Alonso, který zajel sice až třetí nejrychlejší čas, ale kvůli penalizaci Leclerca bude stát na startu druhý.

V první části kvalifikace vypadli oba jezdci AlphaTauri. Italský tým v této sezóně zatím neukazuje dobrou rychlost. Júki Cunoda odstartuje šestnáctý, Nyck De Vries osmnáctý. Také oba piloti Williamsu skončili v první části kvalifikace. Alexander Albon skončil sedmnáctý, Logan Sargeant přišel o svůj čas kvůli traťovým limitům. Američan nešťastně přejel se svým monopostem bílou čáru za vjezdem do boxů a do závodu odstartuje z posledního místa. Do druhé části kvalifikace nepostoupil překvapivě ani Lando Norris. Pilot McLarenu udělal chybu v poslední zatáčce a levým předním kolem trefil zeď, což způsobilo problémy se zavěšením.

Max Verstappen musel odstoupit ve druhé části kvalifikace kvůli problémům s hnací hřídelí. Rychlost Red Bullu je však fantastická, a přestože bude úřadující mistr světa startovat až z patnáctého místa, tak není vyloučené, že bude bojovat o vítězství. Jezdci Haasu – Nico Hülkenberg a Kevin Magnussen – obsadili jedenáctou a třináctou příčku. Do třetí části kvalifikace neprošli ani oba piloti Alfy Romeo. Čou Kuan-jü skončil dvanáctý, Valtteri Bottas čtrnáctý.

Boj o pole position ovládl Sergio Pérez. Red Bull je v Saúdské Arábii nejrychlejším týmem a Mexičan to svým výkonem potvrdil. Pérez vyhrál kvalifikaci na stejném okruhu i v loňské sezóně, tehdy ovšem závod nevyhrál, jelikož mu strategii pokazil výjezd safety caru. Charles Leclerc skončil v kvalifikaci druhý, méně než dvě desetiny za Pérezem. Pilot Ferrari však z důvodu penalizace za překročení množství komponent pohonné jednotky odstartuje do závodu až z dvanáctého místa. Z první řady tak odstartuje Fernando Alonso, který s monopostem Aston Martin zajel třetí nejrychlejší čas.

Jeho týmový kolega Lance Stroll měl rozjeté skvělé kolo, ovšem ve třetím sektoru musel své auto korigovat, čímž ztratil drahocenný čas. I tak obsadil slušnou šestou příčku a do závodu bude startovat z pátého místa. Čtvrtý v kvalifikaci skončil George Russell, jeho týmový kolega Lewis Hamilton obsadil osmou příčku. Mercedes má i v Saúdské Arábii poměrně velkou ztrátu. Druhý pilot Ferrari Carlos Sainz skončil v kvalifikaci pátý. Sedmé a desáté místo obsadili jezdci týmu Alpine. Esteban Ocon porazil svého týmového kolegu Pierra Gaslyho. Velmi dobrý výkon předvedl Oscar Piastri, který s vozem McLarenu obsadil deváté místo.

Čeká nás dozajista zajímavá a dramatická Velká cena Saúdské Arábie. Pojďme si ji společně užít.

Velká cena Saúdské Arábie – preview

Po dvoutýdenní pauze je formule 1 zpět. Druhý závod sezóny 2023 se pojede na městském okruhu v saúdskoarabském městě Džidda. Formule 1 na této trati poprvé jezdila v roce 2021, bude se tedy jednat o třetí závod v tomto prostředí. Bude Red Bull stejně dominantní jako v Bahrajnu? Překvapí Ferrari svou rychlostí? Jak na tom bude Aston Martin? Nejen tyto otázky se pokusíme zodpovědět v našem preview.

Red Bull absolutně dominoval v prvním závodě na okruhu v Bahrajnu. Monopost rudých býků se po celý závodní víkend jevil jako nejsilnější v celém startovním poli. Není příliš důvodů si myslet, že Red Bull nebude nejrychlejší i na okruhu v Džiddě. Loňský závod vyhrál Max Verstappen a Sergio Pérez získal pole position. Rakouská stáj bude s velkou pravděpodobností nejsilnější i tentokrát a můžeme se nejspíše těšit na zajímavý souboj týmových kolegů.

Ferrari v prvním závodě zklamalo. Rychlostně nestačilo nejenom na Red Bull, ale kvůli špatnému zacházení s pneumatikami ani na Aston Martin. Charles Leclerc závod ani nedokončil, jelikož musel odstavit vůz kvůli problémům s řídící elektronikou pohonné jednotky. Aby toho nebylo málo, tak Ferrari potvrdilo, že Leclerca v Džiddě čeká penalizace minimálně deseti míst na startu za překročení množství komponent pohonné jednotky.

Řídící elektroniku může tým v průběhu sezóny vyměnit pouze jednou, ovšem Ferrari to udělalo už v Bahrajnu. Charles Leclerc přesto kvůli problémům právě s tímto komponentem závod nedojel a v Saúdské Arábii bude muset nasadit už třetí řídící elektroniku.

Carlos Sainz v Bahrajnu na svého týmového kolegu rychlostně nestačil, takže v Džiddě bude mít příležitost ukázat zlepšení. Monopostům Ferrari by navíc profil tratě v Džiddě měl vyhovovat, takže bychom se možná mohli dočkat zajímavého souboje o vítězství.

Aston Martin ukázal v Bahrajnu fantastickou rychlost. Fernando Alonso získal své 99. pódium v kariéře a Lance Stroll po operaci zápěstí a bez absolvování předsezónních testů dojel na šestém místě. Zelené monoposty vypadaly velmi dobře už při testech a rychlost se potvrdila i v samotném závodě. Otázkou je, zda se Aston Martin dokáže udržet na předních příčkách i nadále. Zatím nic nenasvědčuje tomu, že by to tak nemělo být. Závodní víkend v Saúdské Arábii nám dá jasnější obrázek.

Mercedes je po závodě v Bahrajnu velkým zklamáním. Stříbrné šípy zdaleka nebyly tak rychlé, jak se očekávalo a samotný tým připouští, že rozhodně nejsou tam, kde by chtěli být. Lewis Hamilton i George Russell vyjádřili nespokojenost s autem, ale zároveň doufají, že tým se dokáže posunout vpřed. Mercedes čeká dlouhá a náročná cesta, pokud chce opět bojovat o titul. Saúdská Arábie poskytne stáji další data a ukáže, jak je na tom tým rychlostně na úplně jiném typu okruhu. Na vítězství však stříbrné šípy zatím pomýšlet nemohou.

Nyní se přesuneme k týmům ze středu pole. Alfa Romeo, Alpine a překvapivě Williams dokázaly v Bahrajnu zabodovat. Alpine má pravděpodobně nejlepší předpoklady na to být nejsilnější stájí ze středu pole. Alfa Romeo by také mohla pravidelně bodovat. Williams byl v Bahrajnu příjemným překvapením a v Saúdské Arábii bude mít možnost ukázat, že se nejednalo pouze o ojedinělý případ.

Haas, AlphaTauri a především McLaren mají po Bahrajnu co napravovat. Ani jeden z týmů se nepředvedl v příliš dobrém světle. Hlavně McLaren je pro mnoho fanoušků ohromným zklamáním. Stále jsme však pouze na začátku sezóny a výkonnost týmů se bude postupně měnit.

Městský okruh v Džiddě zatím pokaždé doručil závod plný dramatických momentů, takže se tento víkend určitě máme na co těšit.

Verstappenova dominance, Alonso na pódiu. Co ukázala Velká cena Bahrajnu?

Max Verstappen dominantním způsobem ovládl první závod letošní sezóny. Red Bull získal suverénní double a dal jasný vzkaz soupeřům, že bude velice těžké ho porazit. Aston Martin ukázal fantastickou rychlost, což dokládá nejenom skvělé třetí místo Fernanda Alonsa, ale i velmi dobrý výkon Lance Strolla. Ferrari zklamalo rychlostí i spolehlivostí a Mercedes v závodním tempu také výrazně ztrácel.

Dominance Red Bullu. Tak by se dal stručně shrnout první závod letošní sezóny. Oba monoposty startovaly z první řady, a přestože se Pérez propadl za Leclerca, tak díky fantastické závodní rychlosti Red Bullu se Mexičan na druhé místo vrátil a Leclerca v podstatě bez problému předjel. Max Verstappen projel cílem téměř dvanáct vteřin před svým týmovým kolegou a neuvěřitelných 38 sekund před třetím Fernandem Alonsem. Ideální start pro úřadujícího šampiona i rakouskou stáj.

Ferrari opět zklamalo své fanoušky. Nejenom, že červené monoposty neměly ideální závodní rychlost a doslova požíraly své pneumatiky, ale Charles Leclerc závod ani nedokončil kvůli problémům s elektronikou. Monačan by pravděpodobně dokázal dojet na třetím místě a alespoň zmírnit zklamání fanoušků. Carlos Sainz na svého týmového kolegu po celý víkend nestačil a jeho závodní rychlosti určitě nepomohl fakt, že degradace pneumatik byla u Ferrari skutečně vysoká. Španěl nakonec dojel na čtvrtém místě.

Aston Martin naplnil očekávání a ukázal, že alespoň na začátku sezóny by mohl bojovat s Ferrari a Mercedesem. Fernando Alonso předvedl skvělou jízdu, několik působivých předjížděcích manévrů a poprvé od Velké ceny Kataru 2021 stál na stupních vítězů. Přestože v závodě byly dva momenty, kdy nebylo daleko od kolize se soupeřem a v prvním kole navíc Alonsa málem sestřelil jeho týmový kolega Lance Stroll, tak to pro Španěla i britskou stáj nakonec dopadlo velmi dobře.

Velký potlesk si dozajista zaslouží i Lance Stroll. Po dvou týdnech od operace zápěstí a bez absolvování předsezónních testů dokázal dojet na šestém místě a získat tak cenné body pro Aston Martin. Lepší start do nového ročníku si snad britská stáj ani nemohla přát.

Mercedes zažil velmi nepovedený závodní víkend. V kvalifikaci ztrácely stříbrné šípy více, než se očekávalo a rychlost v závodě také nebyla příliš dobrá. V cíli ztratil pátý Lewis Hamilton na prvního Maxe Verstappena neuvěřitelných 50 sekund a jeho týmový kolega George Russell, který obsadil sedmou příčku, ještě o pět vteřin více. Pokud chce Mercedes pomýšlet na boj o titul, bude muset udělat změny v rámci monopostu.

Valtteri Bottas dojel s Alfou Romeo na pěkném osmém místě a získal pro tým čtyři body. Devátý skončil Pierre Gasly s vozem Alpine a po startu z posledního místa dokázal vybojovat první letošní body pro francouzskou stáj. Skvělý výkon. Velmi dobrý závod odjel i Alexander Albon z Williamsu a získal pro tým jeden bod za desáté místo.

Z nováčků dopadl nejlépe Logan Sargeant z Williamsu, který dojel na slušném dvanáctém místě. Williams celkově překvapil dobrou rychlostí v Bahrajnu. AlphaTauri a Haas naopak nebudou s výsledky příliš spokojeni.

Esteban Ocon zažil možná svůj nejhorší závod v kariéře. Dostal hned několik penalizací a do cíle ani nedojel. Pro jezdce stáje Alpine je možná jedinou pozitivní zprávou to, že auto bylo v Bahrajnu konkurenceschopné a dokázalo se umístit v první desítce.

Pokud bychom měli označit jeden tým, pro který závod skončil přímo katastrofou, byl by to bezpochyby McLaren. Lando Norris měl technické problémy a závod dokončil se ztrátou dvou kol na sedmnáctém místě. Pro Oscara Piastriho skončil závod kvůli technickým problémům už po třinácti kolech. Takhle si australský nováček svůj debut ve formuli 1 určitě nepředstavoval.

Monopost McLarenu nevypadá vůbec dobře a letošní sezóna by mohla být jedno velké trápení pro britskou stáj. Avšak stále se jedná pouze o první závod a tým bude dělat maximum pro to, aby svou výkonnost zlepšil. Fanoušci McLarenu to však minimálně teď rozhodně nemají lehké. Jak se asi cítí Daniel Ricciardo?

Druhý závod nás čeká za dva týdny v Saúdské Arábii na městském okruhu v Džiddě. Diametrálně odlišná trať oproti Bahrajnu by mohla přinést další zajímavé výsledky. Formule 1 se rozjíždí v plném proudu a určitě stojí za to ji sledovat.

Red Bully v první řadě, Ferrari ve druhé – kvalifikaci na Velkou cenu Bahrajnu vyhrál Verstappen

Formule 1 je po dlouhé zimní pauze konečně zpátky. Po předsezónních testech a prvních trénincích v Bahrajnu se hlasitě diskutovalo o tom, jak si výkonnostně stojí jednotlivé týmy. Po první letošní kvalifikaci už máme konečně bližší představu. Do nedělního závodu odstartuje z prvního místa úřadující šampion Max Verstappen. V první řadě mu bude dělat společnost jeho týmový kolega Sergio Pérez.

Kvalifikace v Bahrajnu ukázala, že Red Bull ze své loňské rychlosti nic neztratil a monoposty rakouské stáje jsou minimálně na začátku sezóny opět těmi nejrychlejšími na startovním roštu. Obsazení prvních dvou míst je jasným vzkazem pro soupeře, že porazit Red Bull bude letos velmi složitý úkol.

Druhá řada bude na startu patřit Ferrari. Charles Leclerc odstartuje ze třetího místa, Carlos Sainz ze čtvrtého. Leclerc byl po kvalifikaci příjemně překvapen, že Ferrari nakonec na Red Bull ztrácelo méně, než předpokládal. Stáj z Maranella tak zatím můžeme řadit na druhé místo, co se rychlosti monopostů týče.

Aston Martin se jevil jako možný černý kůň letošní sezóny po předsezónních testech i pátečních trénincích. V kvalifikaci britská stáj nezklamala a ukázalo se, že minimálně na začátku sezóny by Aston Martin mohl být třetím nejsilnějším týmem na startovním roštu. Fernando Alonso obsadil v kvalifikaci velmi dobré páté místo. Jeho týmový kolega Lance Stroll, který neabsolvoval předsezónní testy kvůli zraněním zápěstí, dokázal svůj monopost dostat na osmé místo.

Mercedes je z výsledku kvalifikace zklamaný. Po nepříliš úspěšné loňské sezóně se očekávalo, že se stříbrné šípy vrátí v plné síle a budou bojovat o titul s Red Bullem a Ferrari. Bahrajnská kvalifikace tato očekávání nepotvrdila. George Russell odstartuje do závodu ze šestého místa, Lewis Hamilton obsadil sedmou příčku. Oba piloti ztratili na prvního Verstappena více než šest desetin vteřiny.

Navíc se zdá, že minimálně na začátku sezóny by mohl být Mercedes až čtvrtým nejsilnějším týmem. Kromě Red Bullu a Ferrari vypadá rychleji i Aston Martin, kterému Mercedes dodává pohonné jednotky. Nedělní závod ukáže, jak jsou na tom jednotlivé stáje v rámci závodního tempa. Právě v tomto ohledu by mohly stříbrné šípy příjemně překvapit.

U ostatních týmů se výkonnost odhaduje složitěji. Esteban Ocon jezdící za stáj Alpine obsadil v kvalifikaci deváté místo, ovšem jeho nový týmový kolega Pierre Gasly vypadl už v první části kvalifikace. I přesto by Alpine mohl být pátou nejsilnější stájí.

Haas, Alfa Romeo a McLaren by si minimálně ze začátku mohly být výkonnostně relativně blízko.

Právě McLaren působí možná jako největší zklamání z celého startovního pole. Od britské stáje se očekával výkonnostní vzestup, ovšem zatím to vypadá na poměrně výrazný propad. Lando Norris obsadil v kvalifikaci jedenácté místo, Oscar Piastri skončil osmnáctý. Pro fanoušky jednoho z historicky nejúspěšnějších týmů se nejedná o dobré zprávy.

Haas se dokázal s jedním monopostem dostat do třetí části kvalifikace. Navrátilec do formule 1 Nico Hülkenberg předvedl velmi dobrý výkon a obsadil desátou příčku. Jeho týmový kolega Kevin Magnussen skončil sedmnáctý.

Jezdci Alfy Romeo obsadili dvanáctou a třináctou příčku. Rychlejším z dvojice pilotů byl Valtteri Bottas. Čou Kuan-jü zaostal za svým kolegou jen o třicet tisícin sekundy.

Jako nejpomalejší týmy se zatím profilují AlphaTauri a Williams. Júki Cunoda obsadil čtrnácté místo, Nyck de Vries skončil devatenáctý. Jezdci Williamsu, Alexander Albon a Logan Sargeant, obsadili patnáctou a šestnáctou příčku.

Čeká nás dozajista skvělá a dramatickými momenty naplněná sezóna. Pojďme si ji společně užít.

Newsletter

Nenech si uniknout žádnou novinku!
Přihlas se k odběru a získávej pravidelné informace o bonusech, soutěžích a exkluzivních výhodách